Les données officielles répertorient 67 versions de la DS Automobiles DS 3 (2015–2026), sur l’Union européenne et au Royaume-Uni. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2015–2026
Marchés
Union européenne et Royaume-Uni
Moteurs
de 1,2 L à 1,6 L
Puissance
de 50 kW (68 PS) à 156 kW (212 PS)
Carburants
Hybride, Électricité, Diesel et Essence
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
3,4 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
5,0 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
236 245
Qu’est-ce que DS 3 ?
DS 3 a d’abord été une petite berline à hayon, également proposée en version cabriolet. Elle apportait un style affirmé et des finitions soignées au segment des petites voitures. Le nom a ensuite été repris par un crossover compact, à la silhouette plus haute et à l’habitacle plus vertical. Cette évolution traduit 2 rôles différents au sein de la gamme DS : d’abord une berline à hayon adaptée à la ville, puis un petit SUV à l’aménagement plus pratique.
DS Automobiles est devenue une marque indépendante en 2014, inspirée par la DS originale dévoilée au Salon de l’automobile de Paris en 1955. Le design français, le confort et les détails distinctifs restent au cœur de l’identité de la marque.
Générations et moteurs
La première génération a été commercialisée de 2015 à 2019. La deuxième génération est arrivée en 2018 et a été restylée en 2023 ; le nom est passé de DS 3 Crossback à DS 3. Dans l’UE, les moteurs essence et diesel allaient de 1,2 à 1,6 litre, et les puissances des différentes versions s’échelonnaient de 55 kW (75 PS) à 153 kW (208 PS). La gamme britannique allait de 74 kW (101 PS) à 156 kW (212 PS).
Des options électrifiées ont ensuite été ajoutées. Selon le marché et l’année-modèle, DS 3 a été proposée en versions essence, diesel, hybride ou entièrement électrique. La version électrique est appelée E-TENSE.
Consommation et CO₂
Pour les versions essence, diesel et hybride, le chiffre le plus bas dans l’UE est de 5 L/100 km selon le cycle WLTP. Au Royaume-Uni, le chiffre le plus bas répertorié est de 3,4 L/100 km selon NEDC. Ces protocoles étant différents, les résultats ne sont pas directement comparables.
Où DS 3 a-t-elle été commercialisée ?
Les chiffres d’immatriculations de l’UE couvrent 2015–2025, et ceux du Royaume-Uni 2015–2026. Le total des immatriculations dans l’UE s’élève à 236 245. Au fil de ses 2 générations, DS 3 est passée d’une petite berline à hayon et cabriolet à un crossover compact, tout en conservant son style distinctif.
Questions et réponses
DS 3 est-elle une berline à hayon ou un SUV ?
La première génération était une petite berline à hayon, également proposée en cabriolet. La deuxième génération est un crossover compact.
Quand la deuxième génération est-elle arrivée ?
Elle est arrivée en 2018 et a été restylée en 2023.
Quelles motorisations étaient disponibles ?
Selon le marché et l’année, des versions essence, diesel, hybride et entièrement électrique étaient proposées.
Quelle est la consommation officielle la plus basse ?
Le chiffre le plus bas pour les versions essence, diesel ou hybride dans l’UE est de 5 L/100 km selon WLTP ; au Royaume-Uni, il est de 3,4 L/100 km selon NEDC.
En bref : Longueur 3 950 mm · Poids à vide 949–1 095 kg · Vitesse maximale 174–204 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 80,6 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 120 mm · Poids à vide 1 178–1 525 kg · Vitesse maximale 150 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 91,3 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 120 mm · Poids à vide 1 178–1 525 kg · Vitesse maximale 150 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 91,3 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
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Union européenne 6 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Hybride
5,0 L/100 km WLTP
112 g/km
–
5 030
2023–2025
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
15,5–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
397–399 km
5 014
2023–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,1–5,2 L/100 km WLTP
133–136 g/km
–
2 285
2024–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
6,1 L/100 km WLTP
137–138 g/km
–
2 885
2023–2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Essence
5,6–5,7 L/100 km WLTP
125–129 g/km
–
1 457
2023–2025
Moteur électrique
62 kW (84 PS)
Électricité
15,5–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
396–397 km
82
Royaume-Uni 15 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VL)
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
Automatique
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VH)
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
Automatique
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366 km
2025–2026Hybrid 145
1,2 L
100 kW (136 PS)
Hybride
Automatique à 6 rapports
4,5–5,5 L/100 km WLTP
102–125 g/km
–
2026Hybrid 145 (VL)
1,2 L
107 kW (145 PS)
Hybride
Automatique à 6 rapports
4,5 L/100 km WLTP
102 g/km
–
2026Hybrid 145 (VH)
1,2 L
107 kW (145 PS)
Hybride
Automatique à 6 rapports
5,5 L/100 km WLTP
125 g/km
–
2024E-TENSE (VH)
Moteur électrique
156 kW (212 PS)
Électricité
Automatique
16,4–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366–374 km
2024E-TENSE (VL)
Moteur électrique
156 kW (212 PS)
Électricité
Automatique
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
434–436 km
2024Hybrid 136 (VL)
1,2 L
136 kW (185 PS)
Hybride
Automatique à 6 rapports
4,5 L/100 km WLTP
102 g/km
–
2024Hybrid 136 (VH)
1,2 L
136 kW (185 PS)
Hybride
Automatique à 6 rapports
5,5 L/100 km WLTP
125 g/km
–
2023E-TENSE (VL)
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
Automatique
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
434 km
2023E-TENSE (VH)
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
Automatique
16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
374 km
2023Pure Tech 100 (VL)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
5,2 L/100 km WLTP
117 g/km
–
2023Pure Tech 100 (VH)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Essence
Automatique à 8 rapports
6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
2023PureTech 130 (VL)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
Automatique à 8 rapports
5,8 L/100 km WLTP
130 g/km
–
2023PureTech 130 (VH)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
Automatique à 8 rapports
6,2 L/100 km WLTP
140 g/km
–
Rappels de sécurité DS Automobiles DS 3
2 rappels de sécurité officiels pour la DS Automobiles DS 3, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Un court-circuit de la batterie peut provoquer un incendie2020
Un logiciel incorrect peut provoquer des émissions de NOx excessives2018–2019
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
