DS Automobiles DS 3 second generation
La DS Automobiles DS 3 second generation (depuis 2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 21 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et au Royaume-Uni.
Commercialisée en: Union européenne et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 120 mm RDW | 4 120 mm |
| Largeur | 1 790 mm RDW | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 540 mm RDW | 1 550 mm |
| Empattement | 2 560 mm RDW | 2 560 mm |
| Voie avant | 1 542–1 548 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 551–1 557 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 178–1 525 kg RDW | 1 245–1 625 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 278–1 625 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 665–2 008 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 200 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 620–685 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Volume du coffre | 350 L EV DB | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/h | 8,7 s EV DB | – |
| Couple | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 50,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 320–402 km EV DB | – |
| Consommation d’énergie | 168 Wh/km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 100 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 195/60R18, 215/55R18, 215/60R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 91,3 % (89,9–92,5) | 92,2 % | 1 888 |
| 4–5 ans | 89,1 % (87,1–90,8) | 91,0 % | 1 101 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 20,4 % | 12,5 % |
| Pneus | 20,0 % | 21,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 10,3 % | 5,9 % |
| Suspension | 4,8 % | 3,3 % |
| Éclairage et électricité | 2,7 % | 4,4 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 2,3 % | 0,8 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 21 versions de DS Automobiles DS 3 second generation
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Union européenne 6 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 5,0 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 5 030 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | 15,5–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397–399 km | 5 014 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,1–5,2 L/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 2 285 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,1 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 2 885 |
| 2023–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 125–129 g/km | – | 1 457 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 62 kW (84 PS) | Électricité | 15,5–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 396–397 km | 82 |
Royaume-Uni 15 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VL) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VH) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026Hybrid 145 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5–5,5 L/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2024E-TENSE (VH) | Moteur électrique | 156 kW (212 PS) | Électricité | Automatique | 16,4–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–374 km |
| 2024E-TENSE (VL) | Moteur électrique | 156 kW (212 PS) | Électricité | Automatique | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–436 km |
| 2024Hybrid 136 (VL) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 (VH) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2023E-TENSE (VL) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434 km |
| 2023E-TENSE (VH) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023Pure Tech 100 (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023Pure Tech 100 (VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.