DS Automobiles DS 3 second generation
La DS Automobiles DS 3 second generation (2018–2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 15 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et au Royaume-Uni.
Commercialisée en: Union européenne et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 120 mm RDW | 4 120 mm |
| Largeur | 1 790 mm RDW | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 540 mm RDW | 1 550 mm |
| Empattement | 2 560 mm RDW | 2 560 mm |
| Voie avant | 1 542–1 548 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 551–1 557 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 178–1 525 kg RDW | 1 245–1 625 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 278–1 625 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 665–2 008 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 200 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 620–685 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Volume du coffre | 350 L EV DB | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/h | 8,7 s EV DB | – |
| Couple | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 50,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 320–402 km EV DB | – |
| Consommation d’énergie | 168 Wh/km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 100 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 195/60R18, 215/55R18, 215/60R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 91,3 % (89,9–92,5) | 92,2 % | 1 888 |
| 4–5 ans | 89,1 % (87,1–90,8) | 91,0 % | 1 101 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 20,4 % | 12,5 % |
| Pneus | 20,0 % | 21,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 10,3 % | 5,9 % |
| Suspension | 4,8 % | 3,3 % |
| Éclairage et électricité | 2,7 % | 4,4 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 2,3 % | 0,8 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 15 versions de DS Automobiles DS 3 second generation
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Union européenne 13 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 3 570 |
| 2022 | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 396 km | 39 |
| 2021 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 10 |
| 2018–2020 | 1,2 L | – | Essence | – | 105–113 g/km | – | 11 092 |
| 2019–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 97 g/km | – | 172 |
| 2018–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 107–124 g/km | – | 25 021 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 83–85 g/km | – | 6 202 |
| 2018–2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Essence | – | 106–107 g/km | – | 4 856 |
| 2019 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 105 g/km | – | 32 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Essence | – | 129 g/km | – | 528 |
| 2018 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 94 g/km | – | 44 |
| 2018 | 1,6 L | – | Essence | – | 129 g/km | – | 38 |
| 2018 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 129 g/km | – | 22 |
Royaume-Uni 2 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019PureTech 110 S&S Auto | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | – |
| 2018PureTech 110 S&S EAT6 (from 07/18) | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 5,2–5,5 L/100 km NEDC | 119–126 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.