Citroën C5 Aircross I
La Citroën C5 Aircross I (2018–2025) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 62 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et au Royaume-Uni.
Codes modèle: C84 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 500 mm RDW | 4 500–4 510 mm |
| Largeur | 1 860 mm RDW | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 700 mm RDW | 1 689–1 705 mm |
| Empattement | 2 730 mm RDW | 2 730 mm |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 379–1 745 kg RDW | 1 415–2 016 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 479–1 845 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 940–2 310 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 250–1 500 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 739–750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4–5 RDW | – |
| Réservoir de carburant | – | 43–53 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 188–225 km/h RDW | 188–225 km/h |
| Couple | – | 230–400 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 205/55R19, 225/55R18, 215/65R17, 225/50R19, 235/55R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 91,3 % (90,3–92,3) | 92,2 % | 3 108 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 28,2 % | 20,5 % |
| Freins | 15,2 % | 10,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,4 % | 5,6 % |
| Éclairage et électricité | 3,3 % | 4,1 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 1,8 % | 0,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 62 versions de Citroën C5 Aircross I
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Union européenne 25 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 35 112 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,1–5,5 L/100 km WLTP | 135–145 g/km | – | 103 620 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 1,3–1,4 L/100 km WLTP15,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 29–33 g/km | 58–65 km | 54 454 |
| 2025 | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km | 1 372 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 141–147 g/km | – | 50 500 |
| 2023–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,5–2,3 L/100 km WLTP15,3–17,2 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 51–71 km | 5 397 |
| 2025 | Moteur électrique | 104 kW (141 PS) | Électricité | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 85 |
| 2025 | Moteur électrique | 170 kW (231 PS) | Électricité | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 672 km | 57 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 22 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km | – | 18 |
| 2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride | 1,4 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 153 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | 2,2–6,7 L/100 km WLTP15,6–15,7 kWh/100 km WLTP | 157–159 g/km | – | 2 731 |
| 2021 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 1 216 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 103–108 g/km | – | 117 107 |
| 2018–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 118–121 g/km | – | 50 057 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 123–127 g/km | – | 34 606 |
| 2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 15,7 kWh/100 km NEDC | 37 g/km | 62 km | 11 300 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | – | 128–132 g/km | – | 38 395 |
| 2019–2020 | 1,2 L | – | Essence | – | 118–120 g/km | – | 10 424 |
| 2020 | 1,6 L | – | Hybride rechargeable | 15,7 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 61 km | 568 |
| 2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 107 g/km | – | 296 |
| 2020 | 1,6 L | 30 kW (41 PS) | Hybride rechargeable | 15,7 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 61 km | 250 |
| 2019 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 110 g/km | – | 10 |
Royaume-Uni 37 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VL) | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VH) | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412 km |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VL) | Moteur électrique | 170 kW (231 PS) | Électricité | Automatique | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VH) | Moteur électrique | 170 kW (231 PS) | Électricité | Automatique | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2020–2026PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9–7,3 L/100 km WLTP | 132–164 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,3–6,2 L/100 km WLTP | 120–139 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4–6,3 L/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2025–2026BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2–6,2 L/100 km WLTP | 137–163 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026Plug-in Hybrid (180+80) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9–7,7 L/100 km WLTP16,9–20,5 kWh/100 km WLTP | 155–175 g/km | 51–60 km |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) (VL) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid)(VH) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,7 L/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 51 km |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 60 km |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 69 km |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,7 L/100 km WLTP22,9 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 57 km |
| 2020–2022PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,1–7,3 L/100 km WLTP | 139–165 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,9 L/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8–6,0 L/100 km WLTP | 126–157 g/km | – |
| 2020–2022PHEV FWD 225 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9–7,8 L/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 156–176 g/km | 53–64 km |
| 2020–2022PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 180 EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | 157–178 g/km | – |
| 2019PureTech 130 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4–7,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 EAT8 auto | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,0–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 EAT8 auto | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | – | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.