Citroën C4 III
La Citroën C4 III (depuis 2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 75 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: C41
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 350–4 360 mm RDW | 4 360–4 600 mm |
| Largeur | 1 800 mm RDW | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 530 mm RDW | 1 525 mm |
| Empattement | 2 670 mm RDW | 2 670 mm |
| Voie avant | 1 545–1 560 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 545–1 560 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 222–1 546 kg RDW | 1 284–1 636 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 322–1 646 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 735–2 025 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 000–1 200 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 640–700 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Volume du coffre | 380 L EV DB | – |
| Réservoir de carburant | – | 44–50 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150–210 km/h RDW | 150–210 km/h |
| 0–100 km/h | 9,0–9,7 s EV DB | – |
| Couple | 205–300 Nm ASTRA | 205–300 Nm |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 45,0–51,0 kWh EV DB | 50,0–54,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 350–415 km EV DB | – |
| Consommation d’énergie | 152–175 Wh/km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 100 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 195/60R18, 215/65R16, 215/60R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 87,7 % (86,7–88,5) | 92,2 % | 4 992 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 24,2 % | 20,5 % |
| Freins | 15,3 % | 10,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 12,0 % | 5,6 % |
| Suspension | 8,4 % | 2,5 % |
| Éclairage et électricité | 2,3 % | 4,1 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 1,4 % | 0,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 75 versions de Citroën C4 III
Afficher toutes les 75 versions
Union européenne 30 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km | – | 35 436 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 5,5–5,9 L/100 km WLTP | 125–134 g/km | – | 128 540 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | 14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414–417 km | 5 194 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 107–108 g/km | – | 2 263 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 121–133 g/km | – | 54 491 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–352 km | 39 787 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 13 616 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 62 kW (84 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–416 km | 915 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–353 km | 17 545 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km | – | 112 |
| 2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride rechargeable | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP | 114–115 g/km | – | 19 542 |
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km | – | 83 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 41 |
| 2023 | 1,2 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 4,8 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2021–2022 | 1,2 L | 114 kW (155 PS) | Essence | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 4 423 |
| 2022 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 3,5 L/100 km WLTP | 110 g/km | – | 20 |
| 2021 | – | 100 kW (136 PS) | Autre carburant | 4,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 100 |
| 2021 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 77 |
| 2021 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 4,5 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 58 |
| 2020–2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 135 g/km | – | 34 |
| 2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 105 g/km | – | 6 198 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 90 g/km | – | 4 042 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 101 g/km | – | 3 553 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 108 g/km | – | 3 088 |
| 2020 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 846 |
| 2020 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 95 g/km | – | 482 |
| 2020 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 16,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 212 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 102 g/km | – | 192 |
Royaume-Uni 43 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VL) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VH) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VL) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VH) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026PureTech 100 S&S | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2–6,0 L/100 km WLTP | 117–136 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 · Hybrid 110 hp automatic | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 110 hp automatic | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2–6,0 L/100 km WLTP | 117–135 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S · Petrol 130 hp automatic | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | 126–142 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 · Hybrid 145 hp automatic | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5–5,5 L/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VH) | Moteur électrique | 156 kW (212 PS) | Électricité | Automatique | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VL) | Moteur électrique | 156 kW (212 PS) | Électricité | Automatique | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2024Hybrid 100 e-DCS6 (VL) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5–5,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,5–5,5 L/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
| 2023PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus · PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus · PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,4–5,0 L/100 km WLTP | 114–130 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,4–4,8 L/100 km WLTP | 115–125 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,7 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2022100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | – | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-C4 (57Kw) | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) | 14,3 kWh/100 km WLTP | – | 374 km |
| 2026C4 (110ch) | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,1 L/100 km WLTP | 107 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.