Quel type de voiture était la Chrysler New Yorker ?
La New Yorker était une berline Chrysler axée sur le confort, située dans le haut de la gamme. Son nom a une longue histoire, et ses dernières générations reflètent d’importantes évolutions du design et de l’ingénierie de Chrysler.
La génération E-body (1984–1988) était une berline à traction avant, suivie de la génération C-body (1988–1993). La dernière génération LH (1994–1996) a inauguré le design cab-forward de Chrysler, avec un long pare-brise et un habitacle avancé dans la carrosserie.
Moteurs et puissance
Aux États-Unis, les moteurs essence de la New Yorker allaient de 2,2 L à 3,8 L. Les modèles canadiens répertoriés étaient équipés d’un moteur essence de 3,5 L. Le choix des moteurs variait selon les générations et les marchés.
Quelle était la consommation de la Chrysler New Yorker ?
Les données de l’EPA américaine couvrent 1984–1997, avec une meilleure valeur combinée de 22 MPG et une consommation minimale répertoriée de 10,7 L/100 km. Les données de NRCan au Canada couvrent 1995–1996, avec une consommation minimale répertoriée de 12,4 L/100 km selon le test à 5 cycles. Les procédures de l’EPA et le test canadien à 5 cycles diffèrent ; il est donc préférable de comparer les résultats au sein de chaque marché.
Où a-t-elle été commercialisée ?
La New Yorker figure dans les données EPA américaines pour 1984–1997 et dans les données NRCan canadiennes pour 1995–1996. Sa dernière génération LH a été produite de 1994 à 1996.
Questions et réponses
Quel type de voiture était la Chrysler New Yorker ?
C’était une berline Chrysler axée sur le confort, située dans le haut de la gamme.
Quelles étaient les générations de la New Yorker ?
La E-body a été produite de 1984 à 1988, la C-body de 1988 à 1993 et la LH de 1994 à 1996.
Quels moteurs proposait-elle ?
Les modèles américains étaient équipés de moteurs essence de 2,2 L à 3,8 L. Les modèles canadiens répertoriés étaient équipés d’un moteur essence de 3,5 L.
Quelle est sa valeur officielle de consommation ?
La meilleure valeur combinée EPA aux États-Unis était de 22 MPG. La consommation minimale répertoriée était de 10,7 L/100 km selon l’EPA et de 12,4 L/100 km selon le test NRCan canadien à 5 cycles.
