Rappels de sécurité Chrysler New Yorker

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les supports de bras de suspension inférieur peuvent se fissurer

   Signalé le 9 août 1999Années-modèles 1993–1995Campagne NHTSA 99V215000402 830 véhicules concernés

   Les supports de fixation du bras de suspension inférieur peuvent se fissurer sous l'effet de la fatigue et se détacher du berceau moteur. Le demi-arbre de transmission pourrait sortir de la boîte-pont, provoquant une perte de motricité.

2. Le système d’injection peut fuir du carburant

   Signalé le 6 août 1998Années-modèles 1993–1997Campagne NHTSA 98V184000722 600 véhicules concernés

   Du carburant peut fuir par les joints toriques ou des fissures de la rampe d'injection, créant un risque d'incendie à proximité d'une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les joints toriques de la rampe et renforceront la rampe de sortie ; les rampes de sortie qui fuient seront remplacées. Les véhicules présentant une fuite de carburant doivent être conduits chez un concessionnaire pour réparation dès que possible.

3. Le bloc ABS peut s'user et perdre sa fonction

   Signalé le 13 juin 1996Années-modèles 1990–1993Campagne NHTSA 96V099000321 000 véhicules concernés

   Une usure excessive de l'unité de commande hydraulique de l'ABS peut entraîner la détérioration du moteur de pompe. L'ABS peut cesser de fonctionner et l'assistance au freinage peut être réduite. Les concessionnaires testeront le système et le répareront si nécessaire ; la couverture des composants ABS sera étendue, les assemblages spécifiés étant couverts pendant toute la durée de vie du véhicule.

4. La bielle de direction peut endommager le câblage de la transmission

   Signalé le 8 février 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V024000110 000 véhicules concernés

   La bielle de direction droite peut frotter contre le faisceau de câbles de la transmission, provoquant des pannes électriques, notamment le calage du moteur ou permettant au moteur de démarrer alors que la transmission n'est pas sur la position Park. Un accident pourrait en résulter. Un support de faisceau modifié et un manchon de protection seront installés.

5. Le boulon de raccord de colonne de direction peut casser

   Signalé le 14 février 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V01500020 000 véhicules concernés

   La fragiliation par l'hydrogène due au zingage peut entraîner la rupture du boulon de raccord supérieur de la colonne de direction, provoquant une perte de contrôle de la direction. Le boulon zingué sera remplacé par un boulon phosphaté.

6. Le flexible haute pression de l'ABS peut fuir ou se détacher

   Signalé le 1 novembre 1991Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 91V19100080 000 véhicules concernés

   Le flexible haute pression de l'ABS peut fuir ou se détacher au niveau de son raccord serti, entraînant à terme la désactivation de l'ABS et de l'assistance au freinage hydraulique. Cela peut accroître le risque de blocage des roues et allonge les distances d'arrêt. Le flexible sera remplacé par un modèle de conception différente.

7. Une infiltration d’eau peut surchauffer le câblage du ventilateur de chauffage

   Signalé le 2 octobre 1991Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 91V004000125 000 véhicules concernés

   De l’eau pénétrant sous la baie de pare-brise peut corroder les bornes de la résistance du moteur de soufflerie. La chaleur qui en résulte pourrait enflammer les connecteurs ou l’isolant du câblage et provoquer un incendie. Le bloc de résistance sera remplacé, la baie sera étanchéifiée avec une pièce de mastic et les connecteurs de fils endommagés seront remplacés.

8. La boucle de ceinture avant peut s’ouvrir

   Signalé le 11 juillet 1991Années-modèles 1991Campagne NHTSA 91V122000130 000 véhicules concernés

   Un renfort de la sangle peut déloger le guide du verrou de boucle, rendant la ceinture difficile à attacher ou à détacher. Le verrou pourrait s’ouvrir lors d’un freinage brusque ou d’un accident, augmentant le risque de blessure. Remplacer le mécanisme d’enclenchement du verrou de boucle.

9. La traverse de suspension avant peut corroder et casser

   Signalé le 29 mars 1989Années-modèles 1983Campagne NHTSA 89V052000500 000 véhicules concernés

   Là où du sel est utilisé pour le déneigement, la traverse de suspension avant peut corroder et casser au niveau des points de pivot arrière du bras de suspension inférieur. Le bras de suspension pourrait se détacher, affectant la stabilité directionnelle et pouvant provoquer un accident. La solution consiste à installer des supports de renforcement.

10. Les raccords de durite de carburant peuvent fuir par temps froid

    Signalé le 1 juillet 1988Années-modèles 1985–1987Campagne NHTSA 88V105000580 000 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir au niveau des raccords de durite sur le régulateur de pression et la rampe d'injection par basse température. S'il atteint une source d'inflammation, un incendie pourrait survenir. Le régulateur sera repositionné et la durite d'alimentation en carburant sera remplacée et réacheminée.

11. Un coussin de siège incorrect peut endommager l'armature du siège électrique

    Signalé le 8 avril 1988Années-modèles 1986Campagne NHTSA 88V0610001 500 véhicules concernés

    Un coussin de siège de rechange incorrect peut interférer avec le dispositif de réglage du siège électrique et soumettre l'armature à des contraintes. L'armature pourrait se rompre, permettant au dossier de reculer considérablement. L'armature sera remplacée par le modèle adéquat.

12. Des évents de batterie obstrués peuvent provoquer la rupture du boîtier

    Signalé le 10 avril 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V05300032 149 véhicules concernés

    Des bavures de plastique peuvent obstruer les évents du bouchon de batterie, entraînant une accumulation de pression gazeuse et la rupture du boîtier, notamment après la charge. Les gaz ou l’acide libérés pourraient blesser une personne à proximité. Les 2 ouvertures d’évent seront sondées pour éliminer toute obstruction.

13. La résistance du tableau de bord peut surchauffer et prendre feu

    Signalé le 19 février 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V0280007 600 véhicules concernés

    Un transistor de commutation défectueux peut surcharger une résistance du tableau de bord, qui pourrait surchauffer et déclencher un incendie. La résistance sera remplacée par une résistance protégée par fusible qui ne prendra pas feu en cas de surcharge.

14. Le collier de durite de carburant peut être mal serré

    Signalé le 1 janvier 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V01000053 000 véhicules concernés

    Un collier mal serré sur une durite de carburant du compartiment moteur peut provoquer une fuite de carburant et causer un incendie. Le collier sera repositionné et serré au couple approprié.

15. Les tubes de frein arrière peuvent frotter

    Signalé le 6 juin 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V0600003 785 véhicules concernés

    Les tubes de frein arrière peuvent frotter contre les supports de suspension et être endommagés. Les concessionnaires inspecteront et repositionneront les tubes pour assurer un dégagement, et remplaceront tout tube endommagé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.