BMW M5 F10
La BMW M5 F10 (2011–2016) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 10 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: F10
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 910 mm RDW | 4 900–4 910 mm TC | 4 910 mm |
| Largeur | 1 890 mm RDW | 1 860 mm TC | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 450–1 470 mm RDW | 1 460 mm TC | 1 451 mm |
| Empattement | 2 960 mm RDW | 2 960–2 970 mm TC | 2 970 mm |
| Voie avant | 1 617–1 631 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 582–1 612 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 845 kg RDW | 1 980–1 990 kg TC | 1 990 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 945 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 410 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 000 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 888 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Couple | 680–700 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/35R20, 255/40R19, 265/35R20, 265/40R19, 295/30R20, 295/35R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 92,4 % (91,2–93,4) | 86,4 % | 2 250 |
| 9–12 ans | 89,5 % (88,5–90,5) | 77,9 % | 3 610 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 17,7 % | 30,0 % |
| Freins | 11,1 % | 24,9 % |
| Suspension | 4,5 % | 21,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,9 % | 7,7 % |
| Bruit, émissions et fuites | 3,4 % | 6,0 % |
| Éclairage et électricité | 2,0 % | 14,0 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
16 signalements pour les années-modèles 2013–2016. 1 incendie
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 10 versions de BMW M5 F10
Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016 | 4,4 L | 412 kW (560 PS) | Essence | 230–232 g/km | 9 337 |
| 2013–2016 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Essence | 231–232 g/km | 1 423 |
| 2014–2016 | 4,4 L | 441 kW (600 PS) | Essence | 231 g/km | 289 |
| 2016 | 4,4 L | 447 kW (608 PS) | Essence | 231 g/km | 152 |
| 2013 | 4,4 L | – | Autre carburant | 232 g/km | 38 |
France 1 version
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015M5 Berline | – | 412 kW (560 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,9 L/100 km NEDC | 232 g/km |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016SIDI | 4,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 321 g/km |
| 2013–2016SIDI | 4,4 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 343–344 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016Mid-size | 4,4 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 12,8–14,7 L/100 km essai à 5 cycles | 294–344 g/km |
| 2013–2016Mid-size | 4,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,7–13,8 L/100 km essai à 5 cycles | 315–321 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.