BMW M4 G82
La BMW M4 G82 (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 21 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G82, G83
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 790–4 800 mm RDW | 4 790 mm TC | 4 803 mm |
| Largeur | 1 890–1 920 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 887 mm |
| Hauteur | 1 390–1 400 mm RDW | 1 390 mm TC | 1 391 mm |
| Empattement | 2 860 mm RDW | 2 850 mm TC | 2 857 mm |
| Voie avant | 1 617–1 629 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 605–1 645 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 700–1 900 kg RDW | 1 700 kg TC | 1 682 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 800–2 000 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 155–2 345 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 2 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 379–2 464 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250–302 km/h RDW | – | – |
| Couple | 550–650 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 275/35R19, 285/30R20, 255/35R19, 255/40R18, 275/40R18, 295/25R21, 285/35R19, 265/30R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,4 % (90,4–94,0) | 92,2 % | 845 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 17,9 % | 20,5 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 1,9 % | 5,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 signalements pour les années-modèles 2021–2024.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 21 versions de BMW M4 G82
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Union européenne 10 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 10,1–10,2 L/100 km WLTP | 229–230 g/km | 3 587 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Essence | 10,0–10,2 L/100 km WLTP | 225–232 g/km | 780 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | 9,9–10,1 L/100 km WLTP | 221–230 g/km | 12 479 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Essence | 10,0–10,3 L/100 km WLTP | 228–237 g/km | 326 |
| 2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | 236 g/km | 17 |
| 2023 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | – | 19 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Essence | – | – | 74 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km | 132 |
| 2021 | 3,0 L | 317 kW (431 PS) | Essence | 9,8 L/100 km WLTP | 228 g/km | 10 |
Royaume-Uni 3 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M4 Competition Coupé with M xDrive | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,0–10,1 L/100 km WLTP | 226–229 g/km |
| 2025–2026M4 Competition Convertible with M xDrive | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,2–10,3 L/100 km WLTP | 231–233 g/km |
| 2026M4 Competition M xDrive Convertible | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,2–10,3 L/100 km WLTP | 232–233 g/km |
France 3 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026M4 Competition M xDrive Cabriolet | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km |
| 2026M4 Competition Coupé | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,6 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026M4 Competition M xDrive Coupé | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 292–301 g/km |
| 2022–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 293–301 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Subcompact | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 293 g/km |
| 2022–2026Subcompact | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,6–12,9 L/100 km essai à 5 cycles | 292–301 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.