BMW M4 F82
La BMW M4 F82 (2014–2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 25 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: F82, F83
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 670 mm RDW | 4 670 mm TC | 4 671 mm |
| Largeur | 1 870 mm RDW | 1 870 mm TC | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 380–1 390 mm RDW | 1 380–1 390 mm TC | 1 383 mm |
| Empattement | 2 810 mm RDW | 2 810 mm TC | 2 812 mm |
| Voie avant | 1 579–1 617 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 601–1 629 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 512–1 790 kg RDW | 1 601–1 846 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 1 612–1 890 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 040–2 250 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 2 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 255–311 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 549–2 577 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250–280 km/h RDW | – | – |
| Couple | 550–600 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/35R19, 255/40R18, 275/35R19, 275/40R18, 265/30R20, 285/30R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 89,6 % (88,4–90,6) | 92,2 % | 2 729 |
| 4–5 ans | 90,4 % (89,8–91,0) | 91,0 % | 9 885 |
| 6–8 ans | 88,4 % (87,9–88,9) | 86,4 % | 14 934 |
| 9–12 ans | 90,0 % (88,9–90,9) | 77,9 % | 3 536 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 19,8 % | 26,6 % |
| Freins | 6,1 % | 19,1 % |
| Suspension | 3,9 % | 10,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 2,8 % | 6,6 % |
| Bruit, émissions et fuites | 2,3 % | 3,1 % |
| Éclairage et électricité | 1,7 % | 7,9 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
43 signalements pour les années-modèles 2015–2020. 3 incendies · 2 blessures
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 25 versions de BMW M4 F82
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Union européenne 12 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | 197–214 g/km | 32 154 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | 234 g/km | 290 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | 221 g/km | 192 |
| 2014–2020 | 3,0 L | 317 kW (431 PS) | Essence | 197–214 g/km | 27 990 |
| 2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Essence | 232 g/km | 66 |
| 2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Essence | 248 g/km | 34 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | 197 g/km | 1 379 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Essence | 199–200 g/km | 611 |
| 2017 | 3,0 L | 497 kW (676 PS) | Essence | 195 g/km | 82 |
| 2017 | 3,0 L | 476 kW (647 PS) | Essence | 199 g/km | 18 |
| 2016 | 3,0 L | 317 kW (431 PS) | Essence | 194 g/km | 14 |
| 2016 | 3,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | 198 g/km | 13 |
Royaume-Uni 4 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2018M4 Coupé - from June 2014 · M4 Coupé · M4 | 3,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,3 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2014–2018M4 Coupé - from June 2014 · M4 Coupé · M4 | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,8 L/100 km NEDC | 204 g/km |
| 2015–2018M4 Convertible · M4 | 3,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,7 L/100 km NEDC | 203 g/km |
| 2015–2018M4 Convertible · M4 | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,1 L/100 km NEDC | 213 g/km |
France 1 version
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015M4 Coupé | – | 317 kW (431 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,8 L/100 km NEDC | 204 g/km |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2020SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 272–280 g/km |
| 2015–2020SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Propulsion arrière | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 280–299 g/km |
Canada 6 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020Subcompact | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 12,1–12,7 L/100 km essai à 5 cycles | 282–299 g/km |
| 2015–2020Subcompact | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8–11,9 L/100 km essai à 5 cycles | 271–280 g/km |
| 2015–2020Compact | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,6–11,7 L/100 km essai à 5 cycles | 267–273 g/km |
| 2016–2020Compact | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 11,9–12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 280–294 g/km |
| 2017Subcompact · Compact | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,7 L/100 km essai à 5 cycles | 273 g/km |
| 2015Subcompact · Compact | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 12,1 L/100 km essai à 5 cycles | 278 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.