BMW M3 G80
La BMW M3 G80 (depuis 2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 24 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G80
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 790–4 800 mm RDW | 4 790 mm TC | 4 801 mm |
| Largeur | 1 900–1 920 mm RDW | 1 900 mm TC | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 430–1 450 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 438 mm |
| Empattement | 2 860 mm RDW | 2 860 mm TC | 2 857 mm |
| Voie avant | 1 617–1 636 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 605–1 649 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 705–1 840 kg RDW | 1 705 kg TC | 1 719 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 805–1 940 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 210–2 370 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 690 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250–300 km/h RDW | – | – |
| Couple | 550–650 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 275/35R19, 285/30R20, 295/25R21, 275/40R18, 285/35R19, 255/35R19, 255/40R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 95,7 % (93,8–97,0) | 92,2 % | 631 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 13,9 % | 20,5 % |
| Freins | 1,9 % | 10,6 % |
| Éclairage et électricité | 1,3 % | 4,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 1,0 % | 5,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
7 signalements pour les années-modèles 2021–2025. 1 accident
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 24 versions de BMW M3 G80
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Union européenne 14 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 10,3 L/100 km WLTP | 232–233 g/km | 6 852 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Essence | 9,7–10,5 L/100 km WLTP | 232–237 g/km | 1 024 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | 10,0–10,2 L/100 km WLTP | 224–231 g/km | 14 917 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Essence | 10,1–10,3 L/100 km WLTP | 227–237 g/km | 402 |
| 2025 | Moteur électrique | 380 kW (517 PS) | Électricité | – | 0 g/km | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | 223 g/km | 16 |
| 2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | 197 g/km | 15 |
| 2024 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Essence | – | – | 18 |
| 2023 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | – | 23 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | – | 101 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | 234 g/km | 124 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | 194 g/km | 102 |
| 2020 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | – | 194 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Essence | – | 248 g/km | 32 |
Royaume-Uni 3 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M3 Competition M xDrive Saloon | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,1–10,2 L/100 km WLTP | 227–230 g/km |
| 2025–2026M3 Competition M xDrive Touring | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,3–10,4 L/100 km WLTP | 233–235 g/km |
| 2025–2026M3 CS Touring | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km |
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026M3 Competition | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,6 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026M3 Competition M xDrive | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 292 g/km |
| 2022–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 296–305 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 293 g/km |
| 2022–2026Compact | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,6–13,2 L/100 km essai à 5 cycles | 292–305 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.