BMW i7 first generation
La BMW i7 first generation (depuis 2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 24 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G70
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 390 mm RDW | – | 5 391 mm |
| Largeur | 1 950 mm RDW | – | 1 950 mm |
| Hauteur | 1 540 mm RDW | – | 1 544 mm |
| Empattement | 3 220 mm RDW | – | 3 215 mm |
| Voie avant | 1 661–1 680 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 647–1 692 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 495–2 670 kg RDW | – | 2 150–2 845 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 595–2 770 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 3 130–3 250 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 000 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 500–501 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 3 087–3 171 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 60–74 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,5–5,5 s EV DB | – | – |
| Couple | 745–1 100 Nm EV DB | – | 425–1 100 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Capacité brute de la batterie | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 195 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 10,0–12,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
25 signalements pour les années-modèles 2023–2026. 4 accidents · 1 blessure
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 24 versions de BMW i7 first generation
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Union européenne 9 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Moteur électrique | 335 kW (455 PS) | Électricité | 19,5–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1 863 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3 345 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 485 kW (659 PS) | Électricité | 21,5–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 135 kW (184 PS) | Électricité | 19,3–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Moteur électrique | 435 kW (591 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Moteur électrique | 420 kW (571 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Moteur électrique | 500 kW (680 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Royaume-Uni 10 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Moteur électrique | 335 kW (455 PS) | Électricité | Automatique | 19,2–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Moteur électrique | 335 kW (455 PS) | Électricité | Automatique | 19,4–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Moteur électrique | 485 kW (659 PS) | Électricité | Automatique | 21,1–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Quatre roues motrices | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 23,4–25,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Moteur électrique | 485 kW (659 PS) | Électricité | Automatique | 25,8–28,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 430–468 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.