BMW i4 first generation
La BMW i4 first generation (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 35 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G26
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 780 mm RDW | – | 4 785 mm |
| Largeur | 1 850 mm RDW | – | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 450 mm RDW | – | 1 448 mm |
| Empattement | 2 860 mm RDW | – | 2 856 mm |
| Voie avant | 1 583–1 601 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 599–1 630 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 965–2 190 kg RDW | – | 2 065–2 290 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 065–2 290 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 545–2 735 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 600 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 470 L EV DB | – | 470 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 549 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 190–225 km/h RDW | – | 190 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–5,8 s EV DB | – | – |
| Couple | 400–795 Nm EV DB | – | 400–795 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 210–442 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 66,0–81,3 kWh EV DB | – | 83,9 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 68,7–84,3 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 483–590 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 365–512 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 157–180 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 180–207 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 7,0–10,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19, 245/35R20, 255/35R20, 255/45R18, 285/30R20, 225/55R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, fr), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
94 signalements pour les années-modèles 2022–2026. 22 accidents · 2 incendies · 8 blessures
- Système électrique 27
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 35 versions de BMW i4 first generation
Afficher toutes les 35 versions
Union européenne 17 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | 16,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–577 km | 50 663 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | 16,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465–472 km | 21 916 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | 19,2–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–488 km | 24 405 |
| 2025 | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 3 853 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 295 kW (401 PS) | Électricité | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–519 km | 2 821 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 105 kW (143 PS) | Électricité | 16,1–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 554–575 km | 4 646 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 18,3–25,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–504 km | 4 551 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 80 kW (109 PS) | Électricité | 15,9–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 2 019 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 19,7–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–480 km | 6 964 |
| 2025 | Moteur électrique | 85 kW (116 PS) | Électricité | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 217 |
| 2025 | Moteur électrique | 145 kW (197 PS) | Électricité | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km | 100 |
| 2025 | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478 km | 41 |
| 2024 | Moteur électrique | 230 kW (313 PS) | Électricité | 19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 34 |
| 2023 | Moteur électrique | 67 kW (91 PS) | Électricité | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 27 |
| 2023 | Moteur électrique | 110 kW (150 PS) | Électricité | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 15 |
| 2021 | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 156 |
| 2021 | Moteur électrique | 230 kW (313 PS) | Électricité | – | 0 g/km | 471 km | 26 |
Royaume-Uni 6 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i4 eDrive35 Sport | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 14,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 463–514 km |
| 2025–2026i4 eDrive35 M Sport | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 15,1–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–500 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 Sport | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 14,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553–613 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 M Sport | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 15,4–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537–597 km |
| 2026i4 M60 | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2025–2026i4 M60 xDrive | Moteur électrique | 601 kW (817 PS) | Électricité | Automatique | 16,8–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–545 km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 80–101 MPGe EPA | 0 g/km | 365–462 km |
| 2022–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 99–120 MPGe EPA | 0 g/km | 378–536 km |
| 2024 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Quatre roues motrices | 80–109 MPGe EPA | 0 g/km | 365–494 km |
Canada 9 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 17,7–20,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 475–536 km |
| 2025–2026Compact | Moteur électrique | 295 kW (401 PS) | Électricité | Automatique | 20,8–22,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 431–462 km |
| 2026Compact | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 21,4–25,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 373–447 km |
| 2025Compact | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 18,1–19,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 393–428 km |
| 2025Compact | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 22,3–26,2 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 365–430 km |
| 2023–2024Subcompact | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 17,4–20,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 378–444 km |
| 2022–2024Subcompact | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 19,2–21,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 454–484 km |
| 2024Subcompact | Moteur électrique | 295 kW (401 PS) | Électricité | Automatique | 19,2–21,2 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 449–494 km |
| 2022–2024Subcompact | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 21,9–26,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 365–436 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.