BMW i3 first generation

Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

La BMW i3 first generation (2013–2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 42 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, en France, aux États-Unis et au Canada.

Codes modèle: I01 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne et France

Dimensions, poids et capacités

Caractéristique	Europe	Amérique du Nord	Wikipédia
Dimensions
Longueur	4 000–4 010 mm RDW	–	3 999 mm
Largeur	1 780–1 790 mm RDW	–	1 775 mm
Hauteur	1 580–1 600 mm RDW	–	1 578 mm
Empattement	2 570 mm RDW	–	2 570 mm
Voie avant	1 571–1 602 mm ASTRA	–	–
Voie arrière	1 536–1 608 mm ASTRA	–	–
Poids et remorquage
Poids à vide	1 170–1 290 kg RDW	–	1 195–1 483 kg
Masse en ordre de marche	1 270–1 390 kg RDW	–	–
Masse totale autorisée en charge	1 620–1 730 kg RDW	–	–
Masse remorquable avec frein	1 270–1 620 kg RDW	–	–
Masse remorquable sans frein	635 kg RDW	–	–
Places et espace
Places	4 RDW	–	–
Portes	4 RDW	–	–
Volume du coffre	–	–	260 L
Volume de chargement (EPA)	–	425 L EPA	–
Volume de l’habitacle (EPA)	–	2 379 L EPA	–
Performances
Vitesse maximale	150–160 km/h RDW	–	150–160 km/h
Couple	250 Nm ASTRA	–	250–270 Nm
Puissance du moteur électrique	–	125–135 kW NRCan	–
Électrique
Autonomie (EPA/NRCan)	–	130–246 km EPA	–
Temps de recharge sous 240 V	–	4,0–7,0 h EPA	–

Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 155/70R19, 175/55R20, 175/60R19, 155/60R20, 195/50R20

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de, pl, sv), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.

Fiabilité et témoignages de propriétaires

Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)

235 signalements pour les années-modèles 2014–2019. 11 accidents · 3 incendies · 8 blessures

Direction 51
Transmission et chaîne cinématique 42
Carrosserie et structure 41
Système électrique 37
Airbags 26
Moteur 23

Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA

Toutes les 42 versions de BMW i3 first generation

Afficher toutes les 42 versions

Union européenne 32 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique	Immatriculations dans l’UE
2021–2022	Moteur électrique	125 kW (170 PS)	Électricité	15,1–15,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	298–326 km	10 230
2021–2022	Moteur électrique	135 kW (184 PS)	Électricité	15,6–16,4 kWh/100 km WLTP	0 g/km	285–330 km	7 760
2021–2022	Moteur électrique	75 kW (102 PS)	Électricité	15,0–15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	295–320 km	39 322
2021	Moteur électrique	90 kW (122 PS)	Électricité	–	0 g/km	–	38
2013–2020	Moteur électrique	75 kW (102 PS)	Électricité	12,8–13,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	335 km	146 570
2014–2020	Moteur électrique	125 kW (170 PS)	Électricité	12,7–14,5 kWh/100 km NEDC	0 g/km	301 km	18 360
2017–2020	Moteur électrique	135 kW (184 PS)	Électricité	14,3–15,6 kWh/100 km NEDC	0 g/km	282 km	5 651
2019–2020	0,6 L	28 kW (38 PS)	Hybride rechargeable	13,2–14,0 kWh/100 km NEDC	13 g/km	198 km	230
2019–2020	1,5 L	170 kW (231 PS)	Hybride rechargeable	13,4–14,0 kWh/100 km NEDC	44–46 g/km	52 km	51
2020	Moteur électrique	221 kW (300 PS)	Électricité	–	0 g/km	–	14
2019	0,6 L	75 kW (102 PS)	Hybride rechargeable	6,0 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	1 008
2019	0,6 L	–	Hybride rechargeable	13,8 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	249
2017–2018	0,6 L	–	Hybride	11,5–11,8 kWh/100 km NEDC	14 g/km	–	4 538
2013–2018	0,6 L	75 kW (102 PS)	Hybride	11,5–11,9 kWh/100 km NEDC	12–16 g/km	–	37 068
2014–2018	0,6 L	28 kW (38 PS)	Hybride	11,4–11,9 kWh/100 km NEDC	12–14 g/km	–	7 230
2016–2018	0,6 L	125 kW (170 PS)	Hybride	11,5–11,7 kWh/100 km NEDC	13–15 g/km	–	1 561
2017–2018	0,6 L	135 kW (184 PS)	Hybride	12,5 kWh/100 km NEDC	14–15 g/km	–	406
2014–2018	1,5 L	170 kW (231 PS)	Hybride	11,9 kWh/100 km NEDC	46–49 g/km	–	563
2018	–	125 kW (170 PS)	Autre carburant	13,8 kWh/100 km NEDC	93 g/km	–	42
2018	Moteur électrique	28 kW (38 PS)	Électricité	11,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	26
2018	0,6 L	115 kW (156 PS)	Hybride	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	18
2018	0,6 L	28 kW (38 PS)	Essence	–	14 g/km	–	14
2018	0,6 L	113 kW (154 PS)	Hybride	11,3 kWh/100 km NEDC	12 g/km	–	12
2018	–	135 kW (184 PS)	Autre carburant	14,1 kWh/100 km NEDC	72 g/km	–	11
2017	0,6 L	188 kW (256 PS)	Hybride	13,4 kWh/100 km NEDC	12 g/km	–	76
2014–2015	0,6 L	25 kW (34 PS)	Hybride	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	139
2015	0,6 L	125 kW (170 PS)	Hybride	–	13 g/km	–	36
2015	0,6 L	125 kW (170 PS)	Autre carburant	–	13 g/km	–	30
2013–2014	0,6 L	–	Électricité	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	98
2014	Moteur électrique	78 kW (106 PS)	Électricité	12,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	35
2013	0,6 L	75 kW (102 PS)	Essence	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	91
2013	0,6 L	25 kW (34 PS)	Hybride	–	13 g/km	–	54

France 4 versions

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂
2015i3	Moteur électrique	–	Électricité	À variation continue (CVT)	–	–
2014–2015i3 avec Prolongateur d'autonomie	–	28 kW (38 PS)	Hybride rechargeable	À variation continue (CVT)	0,6 L/100 km NEDC	13 g/km
2015i8	–	170 kW (231 PS)	Hybride rechargeable	Automatique à 6 rapports	2,1 L/100 km NEDC	49 g/km
2014i3	Moteur électrique	75 kW (102 PS)	Électricité	À variation continue (CVT)	–	–

États-Unis 3 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Transmission	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2014–2021	Moteur électrique	Électricité	Automatique	Propulsion arrière	112–124 MPGe EPA	0 g/km	130–246 km
2014–2021PHEV	0,6 L	Hybride rechargeable	Automatique	Propulsion arrière	31–39 MPG (6,0–7,6 L/100 km) EPA	14–25 g/km	–
2017–2018PHEV; 94 Amp-hour battery · PHEV	0,6 L	Hybride rechargeable	Automatique	Propulsion arrière	35 MPG (6,7 L/100 km) EPA	18 g/km	–

Canada 3 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2015–2021Subcompact	Moteur électrique	125 kW (170 PS)	Électricité	Automatique	16,8–18,5 kWh/100 km essai à 5 cycles	0 g/km	130–246 km
2018–2021Subcompact	Moteur électrique	135 kW (184 PS)	Électricité	Automatique	18,5–18,9 kWh/100 km essai à 5 cycles	0 g/km	172–246 km
2015–2021Subcompact	0,6 L	–	Hybride rechargeable	Automatique	6,0–7,7 L/100 km essai à 5 cycles	14–22 g/km	116–203 km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.