BMW 1 Series first generation
La BMW 1 Series first generation (2008–2013) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 9 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: E81, E82, E87, E88 · Commercialisée en: États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 230–4 360 mm RDW | 4 370–4 380 mm TC | 4 227–4 380 mm |
| Largeur | 1 750–1 770 mm RDW | 1 750–1 800 mm TC | 1 748–1 803 mm |
| Hauteur | 1 410–1 430 mm RDW | 1 410–1 420 mm TC | 1 420–1 430 mm |
| Empattement | 2 660–2 690 mm RDW | 2 660 mm TC | 2 660 mm |
| Voie avant | 1 470–1 484 mm ASTRA | 1 460–1 540 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 477–1 517 mm ASTRA | 1 480–1 540 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | – | 1 455–1 660 kg TC | 1 245–1 540 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 280–1 505 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 705–1 885 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 200 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 635–710 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4–5 RDW | – | – |
| Portes | 2–4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 227–283 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 209–2 435 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 200–228 km/h RDW | – | – |
| Couple | 160–400 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/40R18, 195/55R16, 205/55R16, 245/35R18, 205/50R17, 225/45R17, 215/40R18, 205/45R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 9–12 ans | 80,3 % (80,1–80,5) | 77,9 % | 247 524 |
| 13 ans et plus | 74,8 % (74,6–74,9) | 69,2 % | 248 689 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 34,1 % | 31,2 % |
| Freins | 33,8 % | 31,9 % |
| Suspension | 27,6 % | 34,5 % |
| Éclairage et électricité | 18,5 % | 23,2 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 11,0 % | 10,1 % |
| Bruit, émissions et fuites | 10,2 % | 12,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
435 signalements pour les années-modèles 2008–2013. 10 accidents · 17 incendies · 5 blessures
- Airbags 169
- Moteur 104
- Système d’alimentation en carburant 64
- Système électrique 57
- Éclairage 36
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 9 versions de BMW 1 Series first generation
États-Unis 6 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2013SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 268–269 g/km |
| 2012–2013 | 3,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–263 g/km |
| 2008–2013 | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 251–276 g/km |
| 2011–2012SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2008–20113MODE CLKUP | 3,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Propulsion arrière | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 251–276 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008–2013Subcompact | 3,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,4–11,6 L/100 km essai à 5 cycles | 239–267 g/km |
| 2008–2013Subcompact | 3,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 10,2–11,8 L/100 km essai à 5 cycles | 235–271 g/km |
| 2011–2013Subcompact | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 11,4–11,5 L/100 km essai à 5 cycles | 262–265 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.