Audi R8 first generation
La Audi R8 first generation (2008–2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 89 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: Type 42
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 430 mm RDW | 4 430 mm TC | 4 431–4 435 mm |
| Largeur | 1 900–1 930 mm RDW | 1 900 mm TC | 1 904–1 930 mm |
| Hauteur | 1 230–1 260 mm RDW | 1 250 mm TC | 1 244–1 252 mm |
| Empattement | 2 650 mm RDW | 2 650 mm TC | 2 650 mm |
| Voie avant | 1 640–1 647 mm ASTRA | 1 630–1 640 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 588–1 607 mm ASTRA | 1 590–1 600 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 535–1 720 kg RDW | 1 525–1 795 kg TC | 1 560–1 800 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 635–1 820 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 860–2 045 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 2 RDW | – | – |
| Portes | 2 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 190 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 301–317 km/h RDW | – | – |
| Couple | 430–540 Nm ASTRA | – | 430–540 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/35R19, 295/30R19, 305/30R19, 235/40R18, 285/35R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, es), Homologations de type ASTRA (Suisse). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 93,1 % (90,9–94,9) | 86,4 % | 612 |
| 9–12 ans | 92,0 % (90,9–93,0) | 77,9 % | 2 716 |
| 13 ans et plus | 89,8 % (88,8–90,8) | 69,2 % | 3 250 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 13,0 % | 31,0 % |
| Freins | 10,7 % | 31,2 % |
| Suspension | 9,6 % | 33,0 % |
| Éclairage et électricité | 4,9 % | 22,3 % |
| Bruit, émissions et fuites | 3,3 % | 11,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 2,5 % | 9,9 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
13 signalements pour les années-modèles 2008–2015.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 89 versions de Audi R8 first generation
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Union européenne 13 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 5,2 L | 449 kW (610 PS) | Essence | 287 g/km | 982 |
| 2011–2015 | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | 314–334 g/km | 4 372 |
| 2011–2015 | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | 295–322 g/km | 2 368 |
| 2014–2015 | 5,2 L | 419 kW (570 PS) | Essence | 299 g/km | 110 |
| 2012–2015 | 5,2 L | 404 kW (549 PS) | Essence | 303–321 g/km | 652 |
| 2015 | 5,2 L | 397 kW (540 PS) | Essence | 272 g/km | 50 |
| 2012–2013 | 2,0 L | – | Diesel | 156 g/km | 94 |
| 2011–2013 | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Essence | 323–328 g/km | 273 |
| 2013 | 5,2 L | – | Autre carburant | 304 g/km | 18 |
| 2013 | 4,2 L | – | Autre carburant | 292 g/km | 10 |
| 2011 | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Essence | 339 g/km | 24 |
| 2010 | 5,2 L | – | Essence | 339 g/km | 2 272 |
| 2010 | 4,2 L | – | Essence | 328 g/km | 648 |
Royaume-Uni 36 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20154.2 FSI V8 quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | – | 14,2–14,4 L/100 km NEDC | 332–337 g/km |
| 20154.2 FSI V8 quattro 430PS S tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | – | 12,4–12,6 L/100 km NEDC | 289–294 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | – | 14,9 L/100 km NEDC | 346–349 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 525PS S tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | – | 13,1–13,3 L/100 km NEDC | 305–310 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 550PS | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Essence | – | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 550PS 7speed S tronic | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Essence | – | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2015Spyder 5.2 V10 quattro 560PS R tronic | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Essence | – | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2013–20144.2 FSI V8 quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2013–20144.2 FSI V8 quattro 430PS S-Tronic · 4.2 FSI V8 quattro 430PS S tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique | 12,4 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 2013–20144.2 V8 FSI quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 2013–20144.2 V8 FSI quattro 430PS S-Tronic · 4.2 V8 FSI quattro 430PS S tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique | 12,6 L/100 km NEDC | 294 g/km |
| 2013–20145.2 V10 FSI quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2013–20145.2 V10 FSI quattro 525PS S-Tronic · 5.2 V10 FSI quattro 525PS S tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique | 13,1–13,3 L/100 km NEDC | 305–310 g/km |
| 2013–20145.2 FSI V10 quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2013–20145.2 FSI quattro V10 550PS | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Essence | Manuelle | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2013–20145.2 FSI quattro V10 550PS 7speed S-Tronic · 5.2 FSI quattro V10 550PS 7speed S tronic | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Essence | Automatique | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2013–2014Spyder 5.2 V10 560PS quattro R tronic | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Essence | Automatique | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20124.2 V8 quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20124.2 V8 quattro 430PS R-Tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,3 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 20124.2 V8 FSI quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 20124.2 V8 FSI quattro 430PS R-tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,5 L/100 km NEDC | 315 g/km |
| 20125.2 V10 FSI quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 20125.2 V10 FSI quattro 525PS R-Tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,9 L/100 km NEDC | 326 g/km |
| 20125.2 FSI V10 quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 20125.2 V10 FSI quattro 525PS R-tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20125.2 V10 quattro 560PS Coupé | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,9 L/100 km NEDC | 323 g/km |
| 20125.2 V10 quattro 560PS Roadster | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20104.2 V8 quattro 420ps | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 13,9 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20104.2 V8 quattro 420ps R-Tronic | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 13,3–13,6 L/100 km NEDC | 318–325 g/km |
| 20104.2 V8 FSI quattro 420ps | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 14,2 L/100 km NEDC | 339 g/km |
| 2009–20105.2 V10 FSI quattro 525PS S-Tronic · 5.2 V10 FSI quattro 525ps R-Tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | – | 13,7 L/100 km NEDC | 327 g/km |
| 2009–20105.2 V10 FSI quattro 525PS · 5.2 V10 FSI quattro 525ps | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | – | 14,7 L/100 km NEDC | 351 g/km |
| 20105.2 FSI V10 quattro 525ps | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | – | 14,9 L/100 km NEDC | 356 g/km |
| 20105.2 V10 FSI quattro 525ps R-Tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Essence | – | 13,9 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2008–20094.2 V8 quattro 420ps · 4.2 V8 quattro 420PS | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 14,6 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2008–20094.2 V8 quattro 420ps R-Tronic · 4.2 V8 quattro 420PS R-Tronic | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Essence | – | 13,6 L/100 km NEDC | 325 g/km |
France 20 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2014–2015R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 2013–2015R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO S TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,4 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 2013–2015R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO S TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,6 L/100 km NEDC | 294 g/km |
| 2014–2015R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2014–2015R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2013–2015R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO S TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 13,1 L/100 km NEDC | 305 g/km |
| 2013–2015R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO S TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 13,3 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 2013–2015R8 V10 plus 5.2 FSI (550ch) QUATTRO S TRONIC | – | 404 kW (549 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2013–2015R8 V10 plus 5.2 FSI (550ch) QUATTRO | – | 404 kW (549 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2015R8 LMX V10 5.2 FSI (570ch) QUATTRO S TRONIC | – | 419 kW (570 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2012–2013Audi R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO · R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2012–2013Audi R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO · R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 2012–2013Audi R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO · R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2012–2013Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO · R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2012Audi R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO R TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,3 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 2012Audi R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO R TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,5 L/100 km NEDC | 315 g/km |
| 2012Audi R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO R TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,9 L/100 km NEDC | 326 g/km |
| 2012Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO R TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2012Audi R8 GT Spyder V10 5.2 FSI (560ch) QUATTRO R TRONIC | – | 412 kW (560 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
États-Unis 12 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015SIDI | 4,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 334 g/km |
| 2011–2015SIDI | 4,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 385–394 g/km |
| 2014–2015SIDI | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 346 g/km |
| 2011–2015SIDI | 5,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 384–394 g/km |
| 2011–2012SIDI | 4,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2011–2012SIDI | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 4,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 4,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 5,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008–2009 | 4,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2008–20093MODE CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Canada 8 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015Two-seater | 4,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 14,2 L/100 km essai à 5 cycles | 327 g/km |
| 2008–2015Two-seater | 4,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 15,3–17,7 L/100 km essai à 5 cycles | 352–407 g/km |
| 2015Two-seater | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 14,8 L/100 km essai à 5 cycles | 347 g/km |
| 2009–2015Two-seater | 5,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 16,4–17,9 L/100 km essai à 5 cycles | 377–412 g/km |
| 2014Two-seater | 4,2 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 14,6 L/100 km essai à 5 cycles | 336 g/km |
| 2014Two-seater | 5,2 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 14,8 L/100 km essai à 5 cycles | 347 g/km |
| 2008–2012Two-seater | 4,2 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 15,3–17,5 L/100 km essai à 5 cycles | 352–403 g/km |
| 2009–2012Two-seater | 5,2 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 16,0–16,4 L/100 km essai à 5 cycles | 368–377 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.