Audi A3 8Y
La Audi A3 8Y (depuis 2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 85 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: 8Y · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis, Canada et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 340–4 500 mm RDW | 4 460–4 500 mm TC | 4 337–4 548 mm |
| Largeur | 1 820 mm RDW | 1 800–1 820 mm TC | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 390–1 440 mm RDW | 1 390–1 430 mm TC | 1 425 mm |
| Empattement | 2 620 mm RDW | 2 630–2 640 mm TC | 2 636–2 680 mm |
| Voie avant | 1 539–1 558 mm ASTRA | 1 550–1 560 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 526–1 544 mm ASTRA | 1 530 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 255–1 575 kg RDW | 1 300–1 590 kg TC | 1 651 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 355–1 675 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 835–2 095 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 300–1 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 670–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 227–311 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 464 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 204–237 km/h RDW | – | – |
| Couple | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 13,0 kWh |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,8 % (92,5–93,2) | 92,2 % | 21 103 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 28,7 % | 20,5 % |
| Freins | 5,0 % | 10,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,1 % | 5,6 % |
| Suspension | 3,7 % | 2,5 % |
| Éclairage et électricité | 1,3 % | 4,1 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
30 signalements pour les années-modèles 2022–2026. 2 accidents
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 85 versions de Audi A3 8Y
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Union européenne 60 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81 463 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 0,5–3,9 L/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16 030 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67 590 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14 668 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | 8,9–9,4 L/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25 794 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8 803 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6 501 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Hybride rechargeable | 0,4–0,5 L/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3 927 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28 094 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,2–4,7 L/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47 321 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 7,1–7,9 L/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,2–3,5 L/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70 839 |
| 2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride rechargeable | 5,2 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | 4,8–5,3 L/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41 646 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 5,1–5,7 L/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22 846 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | 7,8–8,1 L/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17 645 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 7,2–7,3 L/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5 066 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6 136 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gaz naturel | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4 665 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 6,4 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Essence | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 299 kW (407 PS) | Essence | 9,0 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybride | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 L | 298 kW (405 PS) | Essence | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 L | 299 kW (407 PS) | Essence | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 5,5 L/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28 051 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 5,0 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | 7,4 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 5,4 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 118 g/km | – | 49 661 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | – | 34 666 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23 070 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 112 g/km | – | 21 398 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | 114 g/km | – | 12 967 |
| 2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 117 g/km | – | 9 762 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 149 g/km | – | 7 938 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 94 g/km | – | 7 881 |
| 2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | – | 201 g/km | – | 5 680 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 108 g/km | – | 3 961 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gaz naturel | – | 97 g/km | – | 2 736 |
| 2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | – | 172 g/km | – | 2 162 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | – | 159 g/km | – | 2 088 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | – | 101 g/km | – | 1 404 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 134 g/km | – | 1 260 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 L | 55 kW (75 PS) | Hybride rechargeable | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115 g/km | – | 31 |
Royaume-Uni 9 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,8–5,3 L/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,0–8,5 L/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,1–9,4 L/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
France 7 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 1,2 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 1,2 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,8 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 26–31 MPG (7,6–9,0 L/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 7 rapports | Quatre roues motrices | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 182 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 7,6–9,5 L/100 km essai à 5 cycles | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 10,2–10,4 L/100 km essai à 5 cycles | 239–243 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.