U355B : Circuit du capteur de pression en sortie du refroidisseur d’air de suralimentation 2

Signification

Défaut générique du capteur de pression en sortie du refroidisseur d’air de suralimentation 2 (après le refroidisseur, avant la pile à combustible sur le circuit d’air d’un véhicule à pile à combustible).

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression 2 en sortie du refroidisseur d’air de suralimentation surveille la pression en aval du refroidisseur et en amont de l’entrée d’air de la pile à combustible. Le calculateur s’appuie sur son signal pour évaluer l’état du circuit d’air ; ce code indique un défaut électrique ou de communication affectant le capteur 2.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur défaillant
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez dans tous les modules les défauts associés aux circuits des capteurs de pression et à la communication.
2. Comparez la mesure en temps réel du capteur 2 à celle du capteur 1 et aux autres données disponibles du circuit d’air, dans les mêmes conditions, en notant si la valeur du capteur 2 est absente ou invraisemblable.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension selon la procédure prescrite, inspectez le connecteur et le câblage du capteur 2 à la sortie du refroidisseur d’air de suralimentation pour repérer des dommages, de l’humidité, de la corrosion ou des bornes desserrées.
4. Vérifiez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur 2 à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
5. Si d’autres modules signalent aussi des défauts de communication, demandez à un technicien de vérifier le routage de la passerelle et la terminaison CAN selon les spécifications du constructeur.
6. Si le câblage et la communication sont conformes, testez le capteur 2 et sa prise de pression selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur ou le câblage du capteur 2 à la sortie du refroidisseur d’air de suralimentation.
• Réparer un défaut d'alimentation, de masse ou de signal avéré du capteur 2.
• Corrigez un défaut de routage de la passerelle ou du réseau CAN si les contrôles en révèlent un.
• Remplacer le capteur de pression 2 s'il échoue au test spécifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Un signal défectueux du capteur 2 peut affecter la surveillance du circuit d’air de la pile à combustible et provoquer des avertissements ou modifier le fonctionnement, même si le mode dégradé n’est pas spécifiquement indiqué. Évitez les fortes sollicitations si le véhicule se comporte anormalement et faites rapidement effectuer un diagnostic.