Signification
Circuit de commande de la vanne du réservoir d’hydrogène A : le circuit de commande présente un défaut électrique.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de la vanne du réservoir A actionne ou commande la vanne associée au réservoir d'hydrogène A. Ce code indique un défaut électrique dans ce circuit de commande, ce qui peut empêcher la vanne de réagir comme prévu et amener le système de pile à combustible à limiter son fonctionnement ou à s'arrêter.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Solénoïde de vanne défaillant
- Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
- Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances
Symptômes
- Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Interroger la pile à combustible et les modules associés, enregistrer les données sur figé et vérifier la présence de défauts supplémentaires de la vanne du réservoir A, de verrouillage ou de communication.
- Examiner les données disponibles de commande et d'état de la vanne pour déterminer si la vanne du réservoir A est commandée et si la réponse signalée change avec le défaut.
- Inspecter le connecteur basse tension accessible de la vanne et le faisceau pour déceler tout dommage, desserrage, corrosion ou humidité ; ne pas débrancher ou manipuler la plomberie d'hydrogène.
- Faire tester par un technicien qualifié le circuit de commande de la vanne du réservoir A, y compris son alimentation, sa masse, son câblage et son signal de commande, conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage est correct, tester l'actionneur de la vanne et rechercher les défauts de la passerelle ou du bus CAN uniquement lorsque les données de l'outil de diagnostic le confirment.
Réparations fréquentes
- Fixer ou réparer une connexion électrique défectueuse confirmée au niveau de la vanne du réservoir A.
- Réparer le câblage endommagé du circuit de commande ou un défaut d'alimentation ou de masse avéré.
- Remplacer l'actionneur ou le solénoïde de la vanne du réservoir A s'il échoue au test spécifié et que le circuit est en bon état.
- Corriger un défaut de passerelle ou de réseau confirmé affectant la commande de la vanne.
Puis-je continuer à conduire ?
Un défaut de commande de la vanne du réservoir A pouvant affecter l'alimentation en hydrogène et déclencher une réduction de puissance ou un arrêt, évitez de conduire si un avertissement de la pile à combustible ou un fonctionnement anormal est présent. Ne manipulez pas la vanne ou les canalisations d'hydrogène ; suivez les instructions du véhicule et organisez un diagnostic en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.