U3551 : Circuit d’activation de la vanne du réservoir d’hydrogène A

Signification

Circuit d’activation de la valve du réservoir d’hydrogène A : le circuit présente un défaut électrique.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit d'activation de la vanne du réservoir A fournit l'autorisation électrique nécessaire au fonctionnement du système de commande de la vanne du réservoir A. Ce code signifie que le circuit d'activation présente un défaut électrique, tel qu'un fil coupé ou un relais défectueux, de sorte que la vanne peut ne pas être autorisée à s'ouvrir ou à répondre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil d’activation coupé ou relais défaillant
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interroger la pile à combustible et les modules associés, enregistrer les données sur figé et vérifier les autres défauts de vanne du réservoir A, d'activation ou de communication.
2. Examiner les données disponibles de commande d'activation et d'état de la vanne pour déterminer si le système demande le fonctionnement de la vanne du réservoir A mais ne reçoit pas l'état attendu.
3. Inspecter le câblage accessible du circuit d'activation, les connecteurs et la zone du relais pour déceler tout desserrage, corrosion, dommage ou humidité sans toucher à la plomberie d'hydrogène.
4. Tester l'alimentation, la masse, la continuité et le fonctionnement du relais du circuit d'activation par rapport au schéma et aux spécifications du constructeur du véhicule.
5. Si le circuit d'activation est testé correctement, vérifier l'unité de commande de la vanne et le chemin de la passerelle ou du bus CAN selon les directives de la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebrancher ou nettoyer une mauvaise connexion confirmée dans le circuit d'activation de la vanne du réservoir A.
• Réparer un fil d'activation coupé ou endommagé ou sa connexion d'alimentation ou de masse vérifiée.
• Remplacer un relais uniquement s'il échoue au test spécifié.
• Réparer ou remplacer un module de commande de vanne ou une passerelle défectueux confirmé après les vérifications du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Un défaut du circuit d'activation peut empêcher le fonctionnement de la vanne du réservoir A et entraîner une réduction de puissance ou l'arrêt de la pile à combustible. Évitez de conduire si un avertissement du système à hydrogène ou un fonctionnement anormal apparaît, et ne travaillez pas vous-même sur la vanne ou les canalisations d'hydrogène.