Signification
Circuit de commande de la vanne du réservoir d’hydrogène B : le circuit de commande présente un défaut électrique.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le solénoïde de la vanne du réservoir B est commandé électriquement pour réguler le débit d'hydrogène de ce réservoir. Ce code indique un défaut électrique dans le circuit de commande de la vanne du réservoir B, ce qui peut empêcher le module de commande de faire fonctionner correctement le solénoïde.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Solénoïde de vanne défaillant
- Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
- Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances
Symptômes
- Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez dans tous les modules des codes de communication ou d’alimentation associés avant d’effacer quoi que ce soit.
- Consultez les données en temps réel de la commande et de l’état de la vanne du réservoir B, si disponibles, et notez si le défaut apparaît lors de la commande ou persiste en continu.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à ses consignes d’entretien, inspectez le connecteur du solénoïde de la vanne du réservoir B et le câblage de commande pour repérer de la corrosion, du jeu, des frottements ou des dommages.
- Vérifiez le fusible, l’alimentation, la masse et la continuité du circuit concerné à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
- Si plusieurs modules signalent des défauts de communication, demandez à un technicien de vérifier le routage de la passerelle et l’état du réseau CAN, y compris la terminaison selon les spécifications du constructeur.
- Si les contrôles du circuit et du réseau sont conformes, testez le solénoïde de la vanne du réservoir B selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le câblage de commande ou les bornes endommagés de la vanne du réservoir B.
- Remplacez un fusible défectueux ou réparez un mauvais raccordement à la masse ou à l’alimentation du circuit.
- Corrigez un défaut de routage de la passerelle ou réparez le réseau CAN si les contrôles en révèlent un.
- Remplacer le solénoïde de la vanne du réservoir B s'il échoue au test de circuit spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Un défaut de commande de la vanne du réservoir B peut entraîner une réduction de puissance ou l’arrêt du système de pile à combustible. Évitez les trajets inutiles et arrêtez-vous en sécurité si la puissance ou les avertissements du véhicule se dégradent. Faites rapidement contrôler le véhicule et confiez les composants du système à hydrogène à des techniciens qualifiés.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.