U068B : Perte de communication avec le capteur de pression d’admission du turbocompresseur/compresseur de suralimentation A

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent de pression d’admission du turbocompresseur A (entrée du compresseur). Le calcul du rapport de pression passe à une valeur de substitution.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression à l’entrée du compresseur A du turbocompresseur ou du compresseur de suralimentation mesure la pression à l’entrée du compresseur et transmet ses données par le bus du véhicule. Ce code est enregistré lorsque le bus perd les messages du capteur A ; le calcul du rapport de pression doit alors utiliser une valeur de substitution.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module privé d’alimentation ou de masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et interrogez tous les modules pour rechercher des codes de communication, afin de déterminer quand le capteur de pression d’admission A a disparu et si le bus présente d’autres pertes de communication.
2. Inspectez le connecteur du capteur A et son faisceau à l’entrée du compresseur pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des infiltrations d’huile ou d’humidité, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
3. Vérifiez l’alimentation et la masse du module du capteur selon la procédure du constructeur, car l’un ou l’autre défaut peut interrompre la communication du capteur.
4. Inspectez les fils de communication et les épissures du capteur A pour détecter des coupures ou des courts-circuits, puis contrôlez la continuité et les courts-circuits involontaires selon les spécifications du constructeur.
5. Si l’alimentation et le câblage du bus sont conformes, utilisez un outil de diagnostic compatible pour confirmer que le capteur A ne répond pas avant de remplacer le capteur/module.

Réparations fréquentes

• Fixez ou réparez le connecteur du capteur A à l’entrée du compresseur et les bornes endommagées.
• Réparez une coupure, un court-circuit ou une épissure endommagée dans le câblage de bus du capteur A.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module du capteur.
• Remplacez le capteur de pression d’admission A du turbocompresseur/compresseur de suralimentation s’il reste hors ligne après les contrôles du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet à allure modérée peut être possible si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les fortes accélérations, le remorquage et la suralimentation prolongée, car le calcul du rapport de pression utilise des données de substitution. Arrêtez-vous si la puissance devient irrégulière ou si un avertissement de suralimentation ou de moteur apparaît, et faites réparer le défaut rapidement.