U0689 : Perte de communication avec le capteur de température du turbocompresseur/compresseur de suralimentation B

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent de température du turbocompresseur B. La protection contre la surchauffe du turbo passe à une estimation basée sur un modèle.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur intelligent B de température du turbocompresseur ou du compresseur de suralimentation transmet ses mesures aux autres modules du véhicule par le bus de communication. Ce code est enregistré lorsque le bus ne reçoit plus ses messages ; la protection contre la surchauffe du turbocompresseur doit alors s’appuyer sur une température estimée au lieu d’une mesure en temps réel.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module privé d’alimentation ou de masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et interrogez tous les modules pour rechercher des codes de communication, afin de déterminer quand le signal de température du turbocompresseur a disparu et si d’autres dispositifs sur le même bus sont affectés.
2. Contrôlez le connecteur du capteur de température B du turbocompresseur/compresseur de suralimentation et le faisceau à proximité pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
3. Vérifiez l’alimentation et la masse du module du capteur dans les conditions spécifiées par le constructeur, car une perte d’alimentation ou de masse peut le mettre hors ligne.
4. Inspectez le câblage de bus vers le capteur de température B pour détecter des coupures, des courts-circuits ou des épissures endommagées, puis contrôlez la continuité et les courts-circuits selon la procédure du constructeur.
5. Si le câblage, l’alimentation et la masse sont corrects, utilisez un outil de diagnostic compatible pour vérifier si le capteur communique ; ne remplacez le capteur/module qu’après avoir confirmé que le bus et ses circuits d’alimentation sont conformes.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur desserré, corrodé ou endommagé par la chaleur du capteur de température B.
• Réparez une coupure ou un court-circuit du câblage de bus, ou une épissure endommagée, desservant le capteur.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module du capteur.
• Remplacez le module du capteur de température B du turbocompresseur/compresseur de suralimentation s’il reste hors ligne malgré un câblage et une alimentation conformes.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet à allure modérée peut être possible si le moteur fonctionne normalement et qu’aucun avertissement de surchauffe ou de suralimentation n’apparaît, mais évitez les fortes accélérations, le remorquage et la suralimentation prolongée, car la protection contre la surchauffe ne dispose pas de la mesure en temps réel du capteur B. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe, si la puissance chute fortement ou si d’autres avertissements apparaissent ; continuer à rouler pourrait exposer le turbocompresseur à une chaleur excessive.