U066C : Perte de communication avec l’actionneur B de la vanne de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec l’actionneur intelligent B de la vanne de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement. La récupération de chaleur des gaz d’échappement ne peut pas être commandée ; la montée en température de l’habitacle/du liquide de refroidissement peut être plus lente.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’actionneur B de la vanne de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement dirige la chaleur des gaz d’échappement à travers ou autour de l’échangeur thermique. Le calculateur enregistre le code U066C lorsqu’il perd les messages réseau de l’actionneur, ce qui l’empêche de commander cette vanne de manière fiable et de gérer la récupération de chaleur des gaz d’échappement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules à la recherche de défauts de communication et consultez les données d’arrêt sur image pour vérifier si d’autres appareils ont perdu la communication au même moment.
2. Vérifiez si l’actionneur B apparaît en ligne sur l’outil de diagnostic et si le module indique une position commandée ou réelle de la vanne.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur B près de l’échangeur thermique des gaz d’échappement à la recherche d’un mauvais serrage, de corrosion, de dommages dus à la chaleur ou de frottements.
4. À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez l’alimentation et la masse de l’actionneur et recherchez les circuits ouverts, les courts-circuits ou les mauvais raccordements dans les fils réseau.
5. Si le câblage et les alimentations sont intacts, contrôlez la communication au niveau de l’actionneur B et déterminez si son module est défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur de l’actionneur B de l’échangeur thermique des gaz d’échappement et réparez les fils endommagés.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse de l’actionneur si elle est absente ou défectueuse.
• Réparez le circuit ouvert ou le court-circuit du câblage réseau vers l’actionneur B.
• Remplacez l’actionneur B si l’alimentation, la masse et le câblage réseau sont conformes, mais que l’actionneur reste hors ligne.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler à allure modérée si la température du moteur reste normale, mais la récupération de chaleur des gaz d’échappement ainsi que la montée en température de l’habitacle ou du liquide de refroidissement risquent d’être réduites. Surveillez l’indicateur de température et arrêtez-vous si le moteur surchauffe ou si un autre avertissement signale un défaut grave.