U0667 : Perte de communication avec le capteur A de température d’huile moteur

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent A de température d’huile moteur. Le modèle de durée de vie de l’huile et la logique de protection de l’huile passent à une valeur de remplacement.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication

Comment cela fonctionne

Le capteur A de température d’huile moteur transmet les données de température d’huile sur le réseau du véhicule pour les calculs de durée de vie de l’huile et les stratégies de protection du moteur. Le code U0667 est enregistré lorsque le module cesse de recevoir les messages du capteur A ; ces fonctions peuvent alors utiliser une valeur de remplacement au lieu de la température d’huile mesurée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules et enregistrez les données d’arrêt sur image. Notez tout code de température d’huile, de durée de vie de l’huile ou de réseau apparaissant avec U0667.
2. Consultez les données en temps réel du capteur A de température d’huile moteur et comparez-les aux autres températures après un refroidissement complet, puis pendant la montée en température du moteur.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A à la recherche de broches mal serrées, d’huile, de corrosion, de dommages dus à la chaleur ou de frottements.
4. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez l’alimentation et la masse spécifiées du capteur sous charge.
5. Selon la procédure du constructeur, contrôlez le câblage réseau vers le capteur A pour détecter les circuits ouverts, les courts-circuits ou une résistance anormale.
6. Si les circuits d’alimentation, de masse et de bus sont conformes, utilisez le test de communication du constructeur pour confirmer si le capteur A de température d’huile est défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur du capteur A de température d’huile moteur.
• Réparez les fils contaminés par l’huile, endommagés par la chaleur ou corrodés au niveau du capteur A.
• Rétablissez la connexion d’alimentation ou de masse défectueuse du capteur.
• Réparez le circuit ouvert ou le court-circuit du circuit réseau vers le capteur A.
• Remplacez le capteur A de température d’huile moteur après avoir vérifié ses circuits d’alimentation et réseau.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler en l’absence d’avertissement de pression d’huile ou de surchauffe, mais la protection en fonction de la température d’huile et les calculs de durée de vie de l’huile risquent d’être moins fiables. Évitez les fortes charges prolongées jusqu’à la réparation du défaut de communication du capteur et arrêtez-vous si un avertissement de pression d’huile apparaît.