U064A : Perte de communication avec la sonde de courant de la batterie hybride/EV A

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de courant de la batterie hybride/EV A. Les conséquences sur la surveillance et la gestion du courant de la batterie dépendent de la conception du système du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La sonde de courant A de la batterie hybride/EV mesure le courant entrant dans le bloc-batterie haute tension ou en sortant, puis transmet cette mesure sur le réseau du véhicule. Le code U064A est enregistré lorsqu’un module de commande cesse de recevoir les messages attendus de la sonde A. La surveillance du courant de batterie peut alors être perturbée et le fonctionnement hybride ou électrique peut être limité.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Les données de courant de la batterie peuvent être indisponibles

Comment le diagnostiquer

1. Analysez tous les modules et enregistrez les données de freeze frame, en notant les éventuels codes de batterie haute tension, de sonde de courant, d’isolement ou de communication.
2. Vérifiez dans les données en temps réel la sonde de courant A du bloc-batterie et les données de batterie associées afin de confirmer si les messages de la sonde A sont absents.
3. Inspectez uniquement les connecteurs basse tension accessibles et le câblage réseau associé à la sonde A à la recherche de dommages ou de corrosion. Ne touchez pas aux composants haute tension.
4. Faites vérifier l’alimentation basse tension et la masse du module de la sonde conformément aux spécifications du constructeur.
5. Recherchez les circuits ouverts ou les courts-circuits dans le câblage réseau desservant la sonde A, à l’aide du schéma électrique du véhicule.
6. Si le câblage et les alimentations sont conformes, vérifiez la communication réseau et le fonctionnement du module de la sonde selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez un connecteur basse tension accessible de la sonde de courant A.
• Réparez le câblage réseau basse tension endommagé vers la sonde A.
• Rétablissez l’alimentation basse tension ou la masse du module de la sonde.
• Remplacez le module de la sonde de courant A si son câblage et ses alimentations sont en bon état, mais qu’il ne répond toujours pas.

Puis-je continuer à conduire ?

Considérez tout avertissement du système hybride, de batterie ou de puissance réduite comme une raison de vous arrêter en lieu sûr et de suivre les instructions du véhicule. La perte de surveillance du courant peut limiter ou interrompre la propulsion. N’accédez pas aux composants haute tension et faites diagnostiquer le défaut rapidement.