Signification
Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de courant de la batterie hybride/EV C. Les conséquences sur la surveillance et la gestion du courant de la batterie dépendent de la conception du système du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La sonde de courant C du bloc-batterie hybride/EV mesure le courant dans le bloc-batterie haute tension et transmet ces informations sur le réseau du véhicule. Le code U064C est enregistré lorsqu’un module de commande ne reçoit plus les messages attendus de la sonde C. Le système peut alors ne plus disposer des données de courant de cette sonde et limiter le fonctionnement du véhicule.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du bus coupé ou en court-circuit
- Module non alimenté ou sans masse
- Module défectueux
Symptômes
- Témoin ou message lié au système concerné
- Les données de courant de la batterie peuvent être indisponibles
Comment le diagnostiquer
- Analysez tous les modules et enregistrez les données de freeze frame, y compris les éventuels codes de batterie, de sonde de courant, d’isolement ou de communication réseau.
- Vérifiez dans les données en temps réel la sonde de courant C du bloc-batterie et confirmez si sa valeur est absente ou non valide.
- Inspectez les connecteurs basse tension accessibles et le câblage réseau associé à la sonde C à la recherche de dommages ou de corrosion. Ne touchez pas aux composants haute tension.
- Vérifiez les circuits d’alimentation basse tension et de masse du module de la sonde C conformément aux spécifications du constructeur.
- Recherchez les circuits ouverts ou les courts-circuits dans le câblage réseau desservant la sonde C, à l’aide du schéma électrique du véhicule.
- Si le câblage et les alimentations sont conformes, vérifiez la communication et le fonctionnement du module de la sonde C selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez un connecteur basse tension accessible de la sonde de courant C.
- Réparez le câblage réseau basse tension endommagé vers la sonde C.
- Rétablissez l’alimentation basse tension ou la masse du module de la sonde C.
- Remplacez le module de la sonde de courant C si ses circuits sont en bon état, mais que la communication réseau reste absente.
Puis-je continuer à conduire ?
Arrêtez-vous en lieu sûr et suivez les instructions du véhicule si un avertissement de batterie, du système hybride ou de puissance réduite apparaît. L’absence de données de courant peut limiter ou interrompre la propulsion. N’accédez pas aux composants haute tension et faites diagnostiquer le défaut rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.