U063A : Perte de communication avec la sonde de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV C

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV C. Les conséquences sur la gestion thermique de l’électronique dépendent de la conception du système du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La sonde de température du liquide de refroidissement de l'électronique hybride/EV C indique la température du liquide de refroidissement utilisé pour protéger l'électronique haute tension. Ses lectures transitent par le réseau du véhicule vers les modules qui gèrent le refroidissement. U063A s'enregistre lorsqu'un module cesse de recevoir les messages attendus de la sonde C, laissant cette entrée de température indisponible.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Les données de température du liquide de refroidissement peuvent être indisponibles

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules à la recherche de codes de communication associés et examiner les données figées pour identifier le moment où la sonde C a cessé d'émettre.
2. Vérifier dans les données en direct la sonde de température du liquide de refroidissement de l'électronique C et la comparer avec d'autres lectures de température disponibles pour repérer une valeur manquante ou obsolète.
3. Inspecter le câblage réseau et les connecteurs de la sonde C pour déceler tout desserrage, corrosion, frottement ou dommage, en utilisant les informations de câblage pour localiser la bonne branche.
4. Vérifier l'alimentation et la masse au niveau de la sonde ou de son module rapporteur par rapport aux spécifications du fabricant.
5. Tester le circuit réseau à la recherche de coupures ou de courts-circuits, puis évaluer si le module rapporteur de la sonde C est défaillant.

Réparations fréquentes

• Rebrancher ou réparer un connecteur réseau de sonde C desserré ou endommagé.
• Réparer une coupure ou un court-circuit dans le câblage réseau menant à la sonde C.
• Rétablir l'alimentation ou la masse de la sonde ou de son module.
• Remplacer le module rapporteur de la sonde C défaillant si les tests du circuit confirment une défaillance interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez la conduite exigeante si un avertissement de température hybride/EV apparaît ou si le véhicule limite sa puissance, car le refroidissement de l'électronique peut être affecté et un fonctionnement à puissance réduite peut s'ensuivre. Arrêtez-vous en toute sécurité si un avertissement de température s'allume et faites diagnostiquer le défaut avant de continuer à rouler.