U0639 : Perte de communication avec la sonde de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV B

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV B. Les conséquences sur la gestion thermique de l’électronique dépendent de la conception du système du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La sonde de température du liquide de refroidissement de l'électronique hybride/EV B indique la température du liquide de refroidissement utilisé pour protéger l'électronique haute tension. Le réseau du véhicule achemine ses lectures vers les modules de commande qui gèrent le refroidissement. U0639 s'enregistre lorsqu'un module ne reçoit plus les messages attendus de la sonde B, de sorte que sa lecture de température peut être indisponible.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Les données de température du liquide de refroidissement peuvent être indisponibles

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules à la recherche de codes de communication associés et examiner les données figées pour voir quand la sonde B a cessé d'émettre.
2. Comparer les données en direct de la sonde de température du liquide de refroidissement de l'électronique B avec d'autres lectures de température disponibles pour confirmer si sa valeur est manquante ou obsolète.
3. Inspecter le câblage réseau et les connecteurs de la sonde B pour déceler tout desserrage, corrosion, frottement ou dommage, en utilisant les informations de câblage du véhicule pour identifier le bon circuit.
4. Vérifier l'alimentation et la masse de la sonde ou du module associé par rapport aux spécifications du fabricant.
5. Tester le circuit réseau à la recherche de coupures ou de courts-circuits, puis déterminer si le module rapporteur de la sonde est défaillant.

Réparations fréquentes

• Rebrancher ou réparer un connecteur réseau de sonde B desserré ou endommagé.
• Réparer une coupure ou un court-circuit dans le câblage réseau menant à la sonde B.
• Rétablir l'alimentation ou la masse de la sonde ou de son module.
• Remplacer le module rapporteur de la sonde B défaillant si les contrôles du circuit confirment que le défaut est interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez la conduite exigeante si le système hybride/EV affiche un avertissement de température ou de puissance, ou si les performances sont limitées ; le refroidissement de l'électronique peut être altéré et le véhicule peut passer en mode de fonctionnement à puissance réduite. Arrêtez-vous en toute sécurité si un avertissement de température apparaît et organisez un diagnostic avant de continuer à rouler.