U0638 : Perte de communication avec la sonde de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV A

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV A. Les conséquences sur la gestion thermique de l’électronique dépendent de la conception du système du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La sonde de température du liquide de refroidissement de l'électronique hybride/EV A surveille la température du liquide de refroidissement dans un circuit desservant l'électronique du véhicule, sa lecture étant transmise par un module connecté. U0638 s'enregistre lorsque le module récepteur cesse de recevoir les messages attendus de la sonde A, laissant cette entrée de température de refroidissement de l'électronique indisponible.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Les données de température du liquide de refroidissement peuvent être indisponibles

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données figées et interroger tous les modules à la recherche de codes concernant le refroidissement de l'électronique, le réseau et l'alimentation des modules.
2. Vérifier dans les données en direct la sonde de température du liquide de refroidissement de l'électronique A et la comparer avec d'autres lectures de température du liquide de refroidissement disponibles.
3. Inspecter le câblage basse tension et les connecteurs de la sonde A à la recherche de frottements, de corrosion, de broches desserrées ou d'intrusion de liquide de refroidissement.
4. Vérifier l'alimentation et la masse du module de communication à l'aide du schéma de câblage et des spécifications du fabricant.
5. Tester le câblage réseau à la recherche de coupures ou de courts-circuits et évaluer le module rapporteur selon la procédure hybride/EV du fabricant si le circuit et les alimentations sont corrects.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage de communication endommagé ou les bornes desserrées sur le circuit de la sonde A.
• Nettoyer ou remplacer les bornes de connecteur corrodées de la sonde ou du module rapporteur et restaurer les joints.
• Réparer un défaut d'alimentation ou de masse avéré sur le module transportant les données de la sonde A.
• Remplacer le module de communication uniquement après avoir confirmé le bon état de son câblage réseau et de ses alimentations.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez la conduite prolongée à forte charge si un avertissement de refroidissement de l'électronique apparaît ou si le véhicule limite sa puissance. La perte des données de la sonde A peut nuire à la surveillance du refroidissement de l'électronique, arrêtez-vous donc et suivez les consignes d'avertissement du véhicule si les températures montent ou si un avertissement thermique s'affiche.