U0606 : Communication perdue avec le capteur/contacteur de position du papillon/de la pédale A

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent de position du papillon/de la pédale A. L’ECM perd l’un des canaux redondants de la pédale et revient à une cartographie de pédale de sécurité.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le sensor/contacteur de position du papillon ou de la pédale A transmet l’un des signaux de demande du conducteur sur le réseau du véhicule. U0606 est enregistré lorsque le contrôleur moteur perd la communication avec la voie A, ce qui peut compromettre l’entrée redondante de la pédale et déclencher un fonctionnement de secours à ouverture des gaz limitée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans tous les modules les codes concernant l’accélérateur, le papillon et le réseau avant d’effacer quoi que ce soit.
2. Vérifiez si la réponse de l’accélérateur est limitée ou irrégulière et si les données en temps réel de la voie A de la pédale ou du papillon sont absentes ou invraisemblables.
3. Véhicule stationné, inspectez le connecteur du sensor A et son câblage afin de repérer du jeu, de la corrosion, une infiltration d’eau, un frottement ou des dommages près de la pédale ou du boîtier papillon.
4. Comparez en temps réel la voie A à l’autre voie redondante de la pédale ou du papillon en actionnant lentement la pédale, conformément aux informations d’entretien du véhicule.
5. Vérifiez l’alimentation, la masse et le circuit réseau prescrits du sensor A selon les spécifications du constructeur ; s’ils sont corrects, contrôlez le sensor et la configuration du contrôleur.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur ou un faisceau du sensor A desserré, corrodé, mouillé ou endommagé.
• Rétablissez la connexion d’alimentation ou de masse prescrite du sensor.
• Réparez le câblage réseau si d’autres dispositifs du même bus perdent également la communication.
• Remplacez le sensor/contacteur de position du papillon ou de la pédale A si les tests confirment sa défaillance.
• Corrigez un défaut de configuration ou de contrôleur uniquement si les tests propres au véhicule l’identifient.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la réponse de l’accélérateur est limitée ou erratique, ou si le moteur ne répond pas de façon prévisible ; organisez si nécessaire un dépannage en sécurité. La perte de la voie A peut provoquer une limitation soudaine de puissance ou une accélération peu fiable, ce qui rend les insertions et les dépassements dangereux.