U05A9 : Le capteur NOx C a reçu des données non valides de l’ECM/PCM

Signification

Le capteur NOx C (capteur intelligent doté de son propre ECU) a reçu des données incohérentes de l’ECM/PCM. Les données de charge moteur, de débit de carburant ou de température nécessaires à la compensation interne du capteur ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité ; le capteur transmet des mesures dégradées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le sensor NOx C possède son propre module de commande et a besoin d’informations de l’ECM/PCM, notamment la charge moteur, le débit de carburant et la température, pour corriger sa mesure des gaz d’échappement. Ce code est enregistré lorsque le module de commande du sensor juge invraisemblables les données de correction provenant de l’ECM/PCM ; il transmet alors des mesures NOx dégradées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance interne de l’ECM/PCM ou dérive d’une entrée de capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans tous les modules les codes concernant l’ECM/PCM, le sensor NOx C et le réseau afin de déterminer quand les données de correction invalides sont apparues.
2. Comparez les valeurs en temps réel de charge moteur, de débit de carburant et de température transmises par l’ECM/PCM aux données moteur disponibles, et recherchez les valeurs absentes ou invraisemblables.
3. Inspectez les connecteurs de l’ECM/PCM et du sensor NOx C, le faisceau du sensor et le câblage CAN afin de détecter des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, des broches desserrées ou des masses défectueuses.
4. Recherchez des défauts de sensor moteur ou d’entrée susceptibles de produire des messages incorrects de charge, de débit de carburant ou de température.
5. Vérifiez la compatibilité des logiciels et de la configuration de l’ECM/PCM, du sensor NOx C et de la passerelle, en particulier après un remplacement ou une programmation.
6. Si les entrées, le câblage et la configuration sont corrects, utilisez les tests réseau approuvés par le constructeur pour isoler le défaut de l’ECM/PCM, du module de commande du sensor ou de la passerelle.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage et les connecteurs du sensor NOx C, de l’ECM/PCM ou du CAN qui sont endommagés ou corrodés.
• Corrigez le défaut sous-jacent du sensor moteur ou de l’entrée qui rend les données de correction invraisemblables.
• Corrigez les incompatibilités de logiciel ou de configuration entre le sensor NOx C, l’ECM/PCM et la passerelle.
• Remplacez l’ECM/PCM, le module de commande du sensor NOx C ou la passerelle dont le défaut a été confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et faites procéder au diagnostic rapidement, car des mesures NOx dégradées peuvent nuire au contrôle des émissions et entraîner une limitation de puissance ou le mode dégradé. Évitez les fortes charges et arrêtez-vous si le véhicule perd de la puissance ou affiche un avertissement grave du système d’échappement.