U05AA : Données non valides reçues de la pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation

Signification

Un module récepteur a détecté des données incohérentes provenant de la pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation (intercooler). Les valeurs de vitesse de rotation de la pompe ou de débit ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation fait circuler le liquide dans le circuit de l’intercooler pour réduire la température de l’air d’admission. Ce code est enregistré lorsqu’un module récepteur rejette comme invraisemblables les données de vitesse ou de débit transmises par la pompe ; le refroidissement de l’air de suralimentation peut alors être limité ou incertain.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance interne du module ou dérive d’une entrée de capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans tous les modules les codes concernant le refroidissement de l’air de suralimentation, la pompe, la température et les communications avant d’effacer les défauts.
2. Examinez les données en temps réel de vitesse ou de débit de la pompe et les températures de l’air de suralimentation ou du liquide de refroidissement afin de déterminer si les données de la pompe sont absentes ou incompatibles avec les conditions de fonctionnement.
3. Inspectez le connecteur de la pompe, les câblages d’alimentation et de masse, les connexions CAN, les durites de liquide de refroidissement et le réservoir afin de détecter des dommages, des fuites ou de mauvais raccordements.
4. Recherchez des défauts connexes du sensor de température de l’air de suralimentation ou du circuit de liquide de refroidissement susceptibles d’expliquer un rapport de pompe invraisemblable.
5. Vérifiez la compatibilité des logiciels et de la configuration du contrôleur de pompe, du module récepteur et de la passerelle, en particulier après un remplacement.
6. Si le circuit et le circuit de liquide de refroidissement semblent en bon état, utilisez les tests approuvés par le constructeur pour distinguer un défaut de pompe ou de contrôleur d’un défaut du module récepteur ou de la passerelle.

Réparations fréquentes

• Réparez les câblages, connecteurs, masses ou connexions CAN de la pompe desserrés, corrodés ou endommagés.
• Rétablissez le niveau de liquide de refroidissement et réparez les fuites ou obstructions du circuit de refroidissement de l’intercooler.
• Corrigez les défauts associés des sensors de température ou les incompatibilités logicielles et de configuration des modules.
• Remplacez la pompe ou le contrôleur de liquide de refroidissement, la passerelle ou le module récepteur dont le défaut a été confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Conduisez prudemment uniquement si les températures restent normales et qu’aucun avertissement du groupe motopropulseur n’apparaît ; une baisse du refroidissement de l’intercooler peut élever la température d’admission et réduire la puissance. Arrêtez-vous si le véhicule surchauffe, perd de la puissance ou passe en mode dégradé.