U05A6 : Données non valides reçues du calculateur de commande du chauffage du réactif

Signification

Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du calculateur du chauffage du réactif. Les valeurs de courant, de tension ou de température du chauffage ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur de commande du chauffage du réactif gère le chauffage du système DEF/AdBlue et transmet aux autres modules du véhicule des informations électriques et de température du chauffage. Ce code est enregistré lorsqu’un module récepteur juge invraisemblables ces valeurs et les rejette, ce qui peut rendre incertain l’état du chauffage du réactif.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée du capteur
2. Version logicielle incompatible après le remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le calculateur passerelle

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• L’outil de diagnostic peut afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et effectuez un diagnostic de tous les modules pour rechercher les codes du chauffage du réactif, du DEF/AdBlue et des communications avant d’effacer quoi que ce soit.
2. Examinez l’état du chauffage, le courant ou la tension transmis et les valeurs de température en temps réel afin de déterminer quelles données sont invraisemblables ou absentes.
3. Le système étant hors tension conformément aux consignes du constructeur, inspectez les connecteurs, le faisceau, l’alimentation, la masse et le câblage CAN du calculateur de chauffage pour détecter des dommages ou de la corrosion.
4. Recherchez les défauts associés du chauffage, du capteur de température ou de l’alimentation susceptibles d’expliquer des valeurs incohérentes.
5. Vérifiez que le logiciel et la configuration du calculateur de chauffage du réactif, du module récepteur et de la passerelle correspondent, en particulier après un remplacement.
6. Si les contrôles du câblage, de l’alimentation et de la configuration sont concluants, suivez les contrôles réseau approuvés par le constructeur pour isoler un défaut du calculateur de commande du chauffage, du module récepteur ou de la passerelle.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé du calculateur de chauffage, les connexions CAN, les masses ou les bornes corrodées.
• Corrigez tout défaut d’alimentation du chauffage ou de détection de température associé, mis en évidence par le diagnostic.
• Installez le logiciel ou la configuration compatibles avec un calculateur de chauffage du réactif ou une passerelle de remplacement.
• Remplacez le calculateur de commande du chauffage, la passerelle ou le module récepteur dont le défaut a été confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

En l’absence d’avertissement ou de symptôme du groupe motopropulseur, un court trajet prudent jusqu’à un atelier peut être possible, mais le froid peut révéler un problème de chauffage du réactif et affecter le fonctionnement du système antipollution. Arrêtez-vous si le véhicule avertit d’une restriction de démarrage, perd de la puissance ou passe en mode dégradé.