U05A5 : Données non valides reçues du capteur NH3

Signification

Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du capteur de fuite d’ammoniac (NH3) situé en aval du SCR. Les valeurs de concentration ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de fuite NH3 mesure l’ammoniac en aval du catalyseur SCR afin que le véhicule puisse surveiller l’efficacité du système de post-traitement des gaz d’échappement. Ce code est enregistré lorsqu’un module récepteur rejette comme invraisemblable la concentration transmise par le capteur ; la surveillance de l’ammoniac peut alors être peu fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée du capteur
2. Version logicielle incompatible après le remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le calculateur passerelle

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• L’outil de diagnostic peut afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et effectuez un diagnostic de tous les modules pour rechercher les codes du système SCR, du capteur NH3 et des communications et déterminer quand le relevé invalide s’est produit.
2. Comparez la concentration NH3 et les données SCR ou d’échappement associées en temps réel avec les conditions de fonctionnement, et notez si les valeurs sont absentes ou invraisemblables.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur NH3 en aval, ainsi que le câblage CAN à proximité, pour détecter des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, des broches desserrées ou de mauvaises masses.
4. Vérifiez les défauts associés du système SCR et des capteurs d’échappement susceptibles de rendre la concentration NH3 incohérente.
5. Vérifiez la compatibilité du logiciel et de la configuration du module récepteur, du capteur NH3 et de la passerelle, en particulier après un remplacement.
6. Si les relevés, le câblage et la configuration semblent corrects, utilisez les contrôles réseau approuvés par le constructeur pour distinguer un défaut du calculateur du capteur d’un défaut du module récepteur ou de la passerelle.

Réparations fréquentes

• Réparez les défauts de câblage ou de connecteur du capteur NH3 ou du CAN s’ils sont endommagés ou corrodés.
• Corrigez les défauts associés du système SCR ou des capteurs d’échappement qui faussent le contrôle de cohérence du NH3.
• Appliquez le logiciel ou la configuration appropriés à un capteur, un module récepteur ou une passerelle remplacé.
• Remplacez le calculateur du capteur NH3, la passerelle ou le module récepteur uniquement après confirmation du défaut par les contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler avec prudence si le véhicule fonctionne normalement, mais faites diagnostiquer rapidement le défaut, car la surveillance de l’ammoniac par le système SCR peut être dégradée et entraîner des avertissements ou des restrictions. Évitez les longs trajets ou les fortes charges si la puissance est limitée ou si d’autres avertissements d’échappement apparaissent.