Signification
Un module de commande a reçu des données non valides du module A d’interface de la batterie hybride/EV. Ce code indique un défaut de validité des données ; la fonction concernée dépend du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module d'interface de la batterie hybride/EV A fournit des informations relatives à la batterie aux autres modules du véhicule. Ce code s'enregistre lorsqu'un module récepteur juge non valides les données provenant du module d'interface A ; il n'identifie pas une cellule de batterie spécifique et ne prouve pas que la batterie elle-même est défaillante.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du module émetteur
- Défaut de câblage réseau ou de connecteur
- Défaut d’alimentation ou de masse du module
- Incompatibilité logicielle ou de configuration
Symptômes
- Des avertissements concernant la batterie hybride ou EV peuvent apparaître
- Les performances de la batterie ou du véhicule peuvent être limitées
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données figées (freeze frame) et balayer tous les modules pour rechercher des codes de batterie haute tension et de réseau, en notant quel module signale des données non valides provenant du module d'interface A.
- Comparer les données en direct disponibles pour le module d'interface A avec les données des autres modules d'interface de batterie et rechercher des lectures manquantes ou invraisemblables.
- Sans toucher au système à haute tension, inspecter visuellement les connecteurs basse tension accessibles et les faisceaux du module d'interface A pour détecter des dommages, de la corrosion ou un mauvais positionnement.
- Faire vérifier l'alimentation basse tension et la masse du module ainsi que le câblage du réseau associé en suivant les procédures de sécurité du constructeur.
- Si les circuits sont en bon état, vérifier les problèmes de logiciel ou de configuration applicables au module A et suivre les instructions du constructeur pour la suite du diagnostic du système de batterie.
Réparations fréquentes
- Réparer un connecteur basse tension ou un faisceau accessible desserré, corrodé ou endommagé desservant le module d'interface A.
- Rétablir une connexion d'alimentation ou de masse basse tension défectueuse vers le module d'interface A.
- Corriger une non-correspondance de logiciel ou de configuration à l'aide de la procédure du constructeur.
- Réparer ou remplacer le module d'interface A si les tests confirment qu'il transmet des données non valides.
Puis-je continuer à conduire ?
Si un avertissement de batterie hybride ou EV, une réduction de puissance ou un message d'arrêt du véhicule apparaît, immobilisez-vous dans un endroit sûr et suivez les instructions du véhicule ; ne continuez pas si le véhicule limite la propulsion. Ne touchez pas aux composants à haute tension et organisez un diagnostic rapide car les performances ou la protection de la batterie peuvent être limitées.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.