Signification
Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du capteur A du système de retenue (capteur satellite de collision). Les valeurs du profil d’accélération échouent aux contrôles de cohérence avec celles des autres capteurs de collision et sont rejetées.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
Comment cela fonctionne
Le capteur A du système de retenue est un capteur de collision satellite qui transmet des données d’accélération au système de retenue et à d’autres modules du véhicule. Ce code est enregistré lorsqu’un module récepteur juge invraisemblable le profil de collision signalé par le capteur A par rapport aux données des autres capteurs de collision et le rejette.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée d’un capteur
- Incompatibilité de version logicielle après remplacement
- Routage incorrect des messages CAN par le calculateur de passerelle
Symptômes
- Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
- Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
- Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Consigner les données figées et interroger tous les modules pour relever les codes de retenue et de communication associés, afin de déterminer quand les données du capteur A ont été rejetées et quels modules ont été touchés.
- À l’aide d’un outil de diagnostic adapté, comparez les données en direct du capteur A à celles des autres capteurs de collision et vérifiez si la valeur invraisemblable est actuelle ou intermittente.
- Inspecter le connecteur du capteur A et le câblage accessible pour repérer des dommages, de la corrosion, des bornes desserrées ou des signes de choc ou d’infiltration d’eau.
- Vérifiez si le calculateur de retenue, un capteur ou une passerelle a récemment été remplacé, et assurez-vous que le logiciel installé et la configuration sont compatibles avec le véhicule.
- Faites contrôler par un technicien qualifié l’entrée du capteur A, son alimentation et sa masse le cas échéant, ainsi que les messages réseau concernés, conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez tout connecteur ou câblage du capteur A desserré, corrodé ou endommagé.
- Rétablissez un logiciel ou une configuration compatible après le remplacement d’un module ou d’un capteur.
- Réparez tout défaut de passerelle ou d’acheminement réseau qui perturbe les données du capteur A.
- Remplacez le capteur A si les contrôles confirment que son signal dérive ou est invraisemblable.
- Remplacez le module récepteur du système de retenue si un défaut de ses circuits d’entrée est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Considérez que le système de retenue peut être altéré : les airbags ou les protections associées risquent de ne pas fonctionner comme prévu, même si le véhicule roule normalement. Évitez de conduire inutilement et faites rapidement diagnostiquer le défaut ; ne sondez pas et ne débranchez pas vous-même les composants du système de retenue.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.