U01BC : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation B

Signification

La communication avec la pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation B n’a pas été reçue comme prévu. Ce code ne permet pas, à lui seul, de déterminer les effets sur les performances du moteur ou les autres systèmes.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La pompe B de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation fait circuler le liquide dans le circuit de refroidissement de l’air de suralimentation, et son électronique de commande transmet son état sur le réseau du véhicule. Ce code est enregistré lorsque les messages attendus de la pompe B ne sont pas reçus ; il ne confirme pas à lui seul si la pompe s’est arrêtée ni dans quelle mesure les performances du moteur sont affectées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Résistance de terminaison CAN (120 Ω) dont la valeur est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• L’outil de diagnostic peut afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de gel d'image et tous les codes de module, et notez si le défaut apparaît avec des avertissements de température moteur, de suralimentation ou d'émissions.
2. Utilisez un outil de diagnostic compatible pour vérifier si la pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation B répond et si l'état de la pompe ou le fonctionnement commandé est signalé.
3. Inspectez l'alimentation, la masse, le connecteur et le câblage environnant de la pompe B pour détecter tout desserrage, corrosion, dommage thermique ou contamination par du liquide de refroidissement.
4. Vérifiez le câblage du réseau et les connecteurs sur la branche de communication de la pompe pour déceler des coupures, des courts-circuits ou un mauvais contact.
5. Si son alimentation et son câblage réseau sont en bon état, testez le routage de la passerelle et la terminaison CAN conformément aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez l'alimentation basse tension, la masse ou le connecteur de la pompe B.
• Réparez le câblage endommagé ou contaminé par du liquide de refroidissement ainsi que les cosses de connecteur au niveau de la pompe B.
• Corrigez un défaut de routage de la passerelle confirmé.
• Réparez ou remplacez une résistance de terminaison CAN si elle échoue aux contrôles de spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage ou la conduite prolongée sous forte charge tant que le défaut de communication de la pompe n'est pas résolu, en particulier si des avertissements de température ou de suralimentation apparaissent. Un fonctionnement continu avec un refroidissement de l'air de suralimentation inadéquat peut réduire les performances et causer d'autres problèmes au niveau du moteur ou du système antipollution.