U012E : Perte de communication avec le module de commande de position de l’arbre à cames

Signification

L’ECU a perdu la communication CAN avec le module de commande de position de l’arbre à cames. Le capteur de position de l’arbre à cames identifie le cylindre en phase de compression ; sans cette information, l’ECM ne peut pas commander correctement l’injection séquentielle ni l’allumage à bobines individuelles.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande de position de l’arbre à cames transmet les informations de commande de l’arbre à cames au calculateur moteur par le réseau du véhicule. Ce code est enregistré lorsque les messages attendus de ce module ne sont pas reçus ; selon le véhicule, le moteur peut alors manquer des informations sur l’arbre à cames nécessaires à la coordination du calage des soupapes et du fonctionnement du moteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et interrogez le moteur et les modules associés à la recherche de défauts d’arbre à cames, de calage et de communication ; déterminez si seul le module de commande de position de l’arbre à cames ne répond pas.
2. Vérifiez la tension de la batterie ainsi que les fusibles, les alimentations et les mises à la masse spécifiés du module avant d’examiner le réseau.
3. Inspectez le connecteur du module et le câblage CAN pour repérer un desserrage, de la corrosion, une infiltration d’huile ou d’eau et une isolation endommagée.
4. Vérifiez la communication avec le module de commande de position de l’arbre à cames à l’aide de l’outil de diagnostic et contrôlez que la passerelle reconnaît et route ses messages.
5. Après avoir confirmé l’alimentation et la masse, vérifiez le circuit réseau et sa terminaison conformément à la procédure et aux spécifications du constructeur ; ne remplacez pas les capteurs d’arbre à cames uniquement parce qu’il s’agit d’un code de communication.

Réparations fréquentes

• Rétablissez la tension de la batterie ou du système de charge si elle est inférieure aux exigences du véhicule.
• Réparez le fusible grillé, le fil d’alimentation, la masse ou le connecteur défectueux du module de commande de position de l’arbre à cames.
• Réparez le câblage CAN endommagé ou un mauvais raccordement réseau vers le module.
• Corrigez un défaut confirmé de routage ou de configuration de la passerelle.
• Remplacez le module de commande de position de l’arbre à cames uniquement après avoir vérifié son alimentation, sa masse et son circuit de communication.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et qu’aucun avertissement n’indique une situation dangereuse, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations jusqu’au diagnostic. Arrêtez de conduire si le moteur cale, tourne très mal ou perd de la puissance ; continuer peut dégrader le comportement du véhicule et augmenter les émissions.