Signification
Un module de commande a perdu la communication avec les informations de commande essentielles au contrôle des émissions. Ce code signale l’absence d’informations, sans en établir la cause ni désigner un composant défectueux particulier.
En bref
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Ce code indique qu’un module a perdu des informations de commande essentielles aux émissions, attendues sur le réseau du véhicule. Il désigne une information manquante plutôt qu’un capteur, un composant antipollution ou un module précis défectueux. Le code U0113 est enregistré lorsque ces informations ne sont pas disponibles assez longtemps pour que le module récepteur signale un défaut de communication.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut d’alimentation ou de masse du module
- Câblage du bus de communication endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
- Module de commande des émissions défectueux
- Tension du système trop faible
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Alerte liée aux émissions
- Puissance du moteur réduite
- Autres codes de communication
Comment le diagnostiquer
- Lisez et enregistrez les codes et les données d’arrêt sur image de tous les modules, en recherchant l’émetteur indiqué par les codes associés ainsi que tout défaut de basse tension ou de réseau.
- Vérifiez l’état de la batterie et les fusibles, les raccordements d’alimentation et de masse concernés des modules impliqués dans les messages de gestion des émissions.
- Inspectez le câblage du bus de communication et les connecteurs desservant ces modules pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des frottements ou une infiltration d’eau.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, identifiez les modules hors ligne et vérifiez si la perte des informations essentielles aux émissions est actuelle ou intermittente.
- Si les alimentations et les connecteurs des modules sont en bon état, vérifiez le segment réseau concerné et le routage par la passerelle conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rechargez ou remplacez une batterie faible et réparez les mauvais raccordements de batterie.
- Remplacez un fusible défectueux ou réparez un défaut d’alimentation ou de masse d’un module identifié par les contrôles.
- Réparez le câblage de communication endommagé ou nettoyez et fixez un connecteur corrodé.
- Réparez un défaut confirmé de passerelle ou de réseau qui empêche les messages essentiels aux émissions de parvenir au module récepteur.
- Remplacez ou reprogrammez un module uniquement si les contrôles confirment qu’il ne peut pas fournir ou recevoir les informations requises.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut fonctionner avec une puissance réduite et le système antipollution peut ne pas fonctionner correctement. Faites diagnostiquer le véhicule rapidement et évitez les longs trajets inutiles. Arrêtez-vous si le moteur tourne mal ou si un avertissement grave apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.