U0015 : Court-circuit entre les lignes CAN_L et CAN_H du bus de communication CAN à débit moyen

Signification

Un court-circuit entre les lignes positive et négative du bus de communication CAN moyenne vitesse a été détecté. Les fonctions concernées dépendent de l'architecture du réseau du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication

Comment cela fonctionne

Le bus CAN à débit moyen communique par la paire de fils de signal CAN-H et CAN-L. U0015 indique que ces 2 fils sont en court-circuit l’un avec l’autre, ce qui perturbe les messages sur le réseau concerné ; une terminaison endommagée peut également altérer le signal et doit être contrôlée si la paire de fils est intacte.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Faisceau CAN_H/CAN_L en court-circuit
2. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) a dérivé hors des spécifications

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s'allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s'arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• L'outil de diagnostic peut afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules et enregistrez les données de freeze frame et les codes de communication pour déterminer quels nœuds MS-CAN ont été perdus au moment de l’apparition du défaut.
2. Inspectez la paire de fils CAN à débit moyen, en particulier les sections du faisceau de carrosserie récemment manipulées, pour repérer des pincements, un isolant écrasé ou des broches de connecteur reliant CAN-H et CAN-L.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension selon les consignes du constructeur, vérifiez l’absence de liaison involontaire entre CAN-H et CAN-L et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
4. Inspectez les bornes de connecteur et les réparations pour repérer des contaminants conducteurs ou un raccordement incorrect entre les 2 fils jumelés.
5. Suivez la procédure d’isolement des branches du constructeur pour trouver la section du faisceau ou le connecteur de module où les 2 lignes sont reliées.
6. Contrôlez la terminaison uniquement selon la procédure du constructeur après avoir confirmé que la paire CAN-H/CAN-L n’est pas en court-circuit.

Réparations fréquentes

• Réparez les fils CAN-H et CAN-L mis en court-circuit l’un avec l’autre par un isolant endommagé.
• Remplacez une section pincée du faisceau CAN à débit moyen.
• Réparez les broches de connecteur ou éliminez les contaminants qui relient les fils CAN.
• Remplacez un module uniquement si les contrôles confirment un court-circuit interne entre ses lignes CAN.
• Réparez un défaut de terminaison confirmé si les contrôles de la paire CAN isolée et des modules sont conformes.

Puis-je continuer à conduire ?

Si seules des fonctions non essentielles de carrosserie ou de confort sont affectées et que les commandes essentielles fonctionnent normalement, conduisez prudemment et limitez vos trajets. Arrêtez-vous si des fonctions liées à la sécurité sont altérées, car le court-circuit peut perturber la communication entre plusieurs modules.