Signification
La vanne d'injection du liquide réducteur du banc 1, unité 2 signale un défaut de plage de fonctionnement ou de performance. La précision du dosage de cette unité est compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne d'injection de liquide réducteur du banc 1, unité 2 dose le DEF/AdBlue dans le système de traitement des gaz d'échappement. Le module de commande enregistre ce code lorsque le fonctionnement de la vanne ou sa réponse au dosage sort de la plage attendue, de sorte que la précision du dosage sur cette unité spécifique est altérée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut de la vanne d'injection du liquide réducteur
- Défaut de câblage ou de connecteur
- Contamination ou dépôts dans le liquide réducteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement de niveau ou de qualité d'AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible si l’avertissement est ignoré
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données figées et rechercher les codes associés de pression de réducteur, de dosage et de NOx susceptibles d'affecter le banc 1, unité 2.
- Inspecter le connecteur de la vanne du banc 1, unité 2 et le câblage à la recherche de dommages, de corrosion, de bornes desserrées ou de contamination par du liquide.
- Vérifier la vanne et le passage de dosage voisin pour déceler toute cristallisation de DEF/AdBlue, contamination ou dépôt susceptible de perturber sa réponse.
- Utiliser les données de l'outil de diagnostic ou un test d'actionnement approuvé pour comparer le fonctionnement commandé de la vanne du banc 1, unité 2 avec sa réponse signalée.
- Tester le circuit de la vanne et la réponse du dosage par rapport à la procédure du constructeur avant de remplacer la vanne.
Réparations fréquentes
- Nettoyer les dépôts de DEF/AdBlue amovibles de la zone de la vanne du banc 1, unité 2 à l'aide d'une méthode d'entretien appropriée.
- Réparer un câblage endommagé ou un connecteur desserré ou corrodé au niveau de la vanne du banc 1, unité 2.
- Corriger un DEF/AdBlue contaminé ou une restriction dans l'alimentation de cette vanne.
- Remplacer la vanne d'injection du banc 1, unité 2 si son circuit et sa réponse au dosage échouent aux tests spécifiés.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut rester roulant, mais les émissions peuvent dépasser les limites et un avertissement ou un décompte avant interdiction de démarrage peut se produire. Organisez rapidement un diagnostic et tenez compte de tout décompte, car le véhicule pourrait éventuellement empêcher le redémarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.