Signification
Après l’arrêt du moteur, la pression dans la rampe d’injection ne suit pas le profil de décroissance étalonné. Cela indique une fuite d’injecteur ou un défaut du clapet anti-retour.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La rampe d’injection contient le carburant sous pression destiné aux injecteurs, et le module de commande vérifie l’évolution de sa pression après l’arrêt du moteur. Ce code est enregistré lorsque la chute de pression après l’arrêt ne suit pas le profil attendu, ce qui peut indiquer une fuite par un injecteur ou un clapet antiretour défaillant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fuite d’un injecteur après l’arrêt
- Clapet anti-retour défaillant
Symptômes
- Le témoin de contrôle moteur peut être allumé
- Démarrage difficile après stationnement du véhicule
- Temps de lancement du moteur plus long
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et notez depuis combien de temps le véhicule était à l’arrêt lorsque le défaut a été enregistré.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, observez la pression de la rampe d’injection après l’arrêt et comparez son profil de chute aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez si le moteur est long à démarrer ou démarre difficilement après un stationnement, et notez si le problème s’aggrave après une immobilisation plus longue.
- Vérifiez si le circuit de carburant présente des fuites visibles ou une odeur de carburant, en faisant attention aux composants sous pression.
- Si la chute de pression est anormale, vérifiez l’étanchéité des injecteurs et le fonctionnement du clapet antiretour selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez toute fuite externe de carburant confirmée.
- Remplacez tout injecteur dont la fuite a été confirmée par un test.
- Réparez ou remplacez le clapet antiretour défaillant du circuit de carburant.
- Effacez le code et vérifiez que la pression de la rampe se maintient et que le moteur démarre normalement après l’arrêt.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez rouler si le moteur démarre et fonctionne normalement, mais le démarrage difficile peut s’aggraver et une fuite de carburant présente un risque d’incendie. Arrêtez de rouler si vous sentez du carburant ou constatez une fuite, puis faites vérifier le circuit avant de redémarrer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.