Signification
La pompe de liquide de refroidissement B de l’électronique hybride/VE signale un blocage ou un calage. Le refroidissement de l’électronique de puissance sur cette branche est compromis.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe B fait circuler le liquide de refroidissement dans l’une des branches de refroidissement de l’électronique de puissance d’un véhicule hybride ou électrique. Ce code signifie que le module détecte que la pompe B est bloquée ou calée ; le liquide peut donc ne pas circuler dans cette branche.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe ou de son circuit de commande
- Présence d’air ou niveau de liquide de refroidissement incorrect
Symptômes
- Voyant moteur ou du système hybride allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
- Alerte possible de surchauffe de l’électronique de puissance
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et vérifiez la commande, le retour de vitesse de la pompe B et les données de température de l’électronique de puissance pour rechercher des signes de calage.
- Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et inspectez la branche pour repérer des fuites ou de l’air susceptibles d’empêcher le bon fonctionnement de la pompe B.
- Une fois le véhicule mis hors tension en toute sécurité conformément aux spécifications, inspectez la pompe B et son connecteur pour repérer des dommages visibles, une obstruction ou des traces d’infiltration de liquide de refroidissement.
- Inspectez et testez les câblages d’alimentation, de commande et de retour d’information de la pompe B pour rechercher des connexions desserrées, des circuits ouverts ou des courts-circuits, selon les spécifications du constructeur.
- Si l’alimentation en liquide et le câblage sont en bon état, testez la pompe B et son pilote selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez toute fuite et rétablissez le niveau de liquide de refroidissement spécifié.
- Purgez l’air de la branche de la pompe B selon la procédure du véhicule.
- Réparez le câblage et les bornes du connecteur de la pompe B s’ils sont endommagés ou desserrés.
- Remplacez le moteur de la pompe B ou son pilote s’il est confirmé qu’il est calé ou défaillant.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne poursuivez pas votre conduite habituelle si la pompe B est confirmée comme étant calée ; sans circulation, l’électronique de puissance peut surchauffer et le véhicule peut réduire ou désactiver la puissance hybride. Si un avertissement de température ou une limitation de puissance apparaît, arrêtez-vous en sécurité et faites réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.