Signification
L’ECM détecte un défaut intermittent ou erratique dans le circuit du capteur de pression D du filtre à particules. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression D du FAP transmet des informations de pression que l'ECM utilise pour évaluer l'état du filtre à particules. Ce code s'active lorsque le signal électrique du capteur est erratique ou intermittent, de sorte que l'ECM ne peut pas se fier à sa lecture pour la commande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur du capteur mal enclenché
- Référence de masse parasitée
- Contact intermittent dans le connecteur sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin DPF allumé
- Perte de puissance / mode dégradé
- Consommation de carburant accrue
- Tentatives de régénération forcée infructueuses
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur trame de gel et vérifiez les données en direct du capteur de pression D du FAP pour y repérer des chutes ou des variations brusques, ce qui peut confirmer un signal intermittent.
- Moteur coupé, inspectez le connecteur du capteur D et le câblage proche pour déceler un mauvais maintien, de la corrosion, des dommages ou des signes de mouvement.
- Vérifiez si le signal varie lorsque le connecteur et le faisceau sont déplacés délicatement, et notez toute coupure.
- Inspectez la référence de masse du capteur et les connexions associées pour détecter tout jeu ou contamination.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez le capteur D et son circuit par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur D.
- Nettoyez ou réparez une mauvaise connexion de référence de masse.
- Réparez le câblage ou les bornes présentant un contact intermittent.
- Remplacez le capteur de pression D s'il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets longs ou exigeants si la puissance est réduite ou si un avertissement de FAP apparaît ; des données de pression non fiables peuvent perturber la gestion et la régénération du filtre. Si le véhicule passe en mode de fonctionnement dégradé ou si les tentatives de régénération répétées échouent, faites diagnostiquer la panne sans tarder.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.