Signification
L’ECM détecte un niveau de signal trop élevé dans le circuit du capteur de pression D du filtre à particules. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression D du filtre à particules indique la pression au module de commande pour la prise de décision concernant l'encrassement du filtre et la régénération. Ce code s'active lorsque le circuit de signal du capteur D est supérieur aux prévisions, ce qui peut résulter d'un fil en court-circuit avec la tension de la batterie ou d'une coupure sur le circuit du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin DPF allumé
- Perte de puissance / mode dégradé
- Consommation de carburant accrue
- Tentatives de régénération forcée infructueuses
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur trame de gel et examinez les données en direct du capteur D pour détecter une lecture bloquée à un niveau élevé ou incohérente avec les conditions du moteur.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur D pour détecter un fil de signal en contact avec une alimentation, un circuit ouvert, de la corrosion ou des dommages thermiques.
- Vérifiez l'alimentation, la masse et les circuits de signal du capteur D par rapport aux spécifications du constructeur et au schéma de câblage.
- Capteur débranché, testez le fil de signal pour détecter un court-circuit à la tension de la batterie et vérifiez si le faisceau présente une coupure.
- Si le faisceau est correct, testez le capteur D lui-même en suivant la procédure du constructeur pour un signal haut.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les cosses de connecteur du capteur D corrodées ou desserrées.
- Réparez le court-circuit du fil de signal vers l'alimentation ou la coupure dans le faisceau du capteur D.
- Réparez une connexion de masse ou d'alimentation défectueuse identifiée lors du contrôle du circuit.
- Remplacez le capteur D s'il continue de produire un signal haut alors que le câblage a été vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule a perdu de la puissance ou affiche un avertissement de FAP, limitez les déplacements et évitez les charges lourdes jusqu'à ce que le défaut soit corrigé. Une fausse lecture de pression peut perturber la régénération et aggraver le colmatage du filtre.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.