Signification
La vanne d’admission de turbine du turbocompresseur ne répond pas comme prévu aux commandes. Ce code n’indique pas un défaut du système de suralimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne d’admission de turbine du turbocompresseur régule le débit des gaz d’échappement entrant dans la turbine et influe sur la réponse du turbocompresseur et la puissance du moteur. Le module de commande surveille la réponse de la vanne à ses commandes. Ce code est défini lorsque son mouvement ou sa réponse n’est pas conforme aux attentes, ce qui peut réduire la pression de suralimentation et entraîner une limitation de puissance.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Frottement accru dans l’ensemble de la vanne
- Force de l’actionneur réduite
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Puissance moteur ou pression de suralimentation réduite
- Mode dégradé possible
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame, la position commandée de la vanne et les codes associés au turbocompresseur afin d’établir quand le défaut de réponse est apparu.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur de la vanne d’admission de turbine pour repérer des dommages, une exposition à la chaleur, de la corrosion ou des bornes desserrées.
- Vérifiez la tringlerie et l’ensemble de la vanne pour repérer des dommages visibles ou un grippage, sans forcer le mécanisme.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, commandez la vanne sur toute sa plage de fonctionnement et comparez les positions ou les temps de réponse commandés et signalés.
- Contrôlez le fonctionnement de l’actionneur et le mouvement de la vanne par rapport aux spécifications du constructeur afin de distinguer un frottement dans l’ensemble d’une force d’actionnement insuffisante.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage et les contacts du connecteur endommagés ou desserrés de l’actionneur de la vanne d’admission de turbine.
- Corrigez le grippage de la tringlerie de la vanne si la procédure du constructeur autorise cette intervention.
- Remplacez l’actionneur de la vanne d’admission de turbine s’il ne peut pas déplacer la vanne selon la commande.
- Remplacez l’ensemble de la vanne si le contrôle confirme un frottement ou une usure interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les montées raides, car la pression de suralimentation et la puissance peuvent être limitées ; arrêtez-vous si le véhicule ne peut pas circuler en sécurité ou produit beaucoup de fumée. Continuer à rouler avec une mauvaise régulation du turbocompresseur peut dégrader le comportement du véhicule et les émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.