P22CF : Circuit de commande de la vanne d’admission de turbine du turbocompresseur ouvert/coupé

Signification

Le circuit d’entraînement de la vanne d’admission de turbine du turbocompresseur est ouvert. Sur les systèmes de suralimentation séquentielle ou à 2 étages, cette vanne dirige les gaz d’échappement vers la turbine concernée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande de la vanne d'admission de turbine actionne une vanne qui dirige les gaz d'échappement vers la turbine correspondante dans un système turbo séquentiel ou à deux étages. Le code P22CF signifie que le module a détecté un circuit électrique ouvert dans ce circuit de commande, il se peut donc qu'il ne puisse pas commander la vanne de manière fiable. Le code indique un défaut de circuit ; il ne prouve pas en soi un problème de pression du turbo.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobinage du solénoïde coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
• Réponse de suralimentation retardée ou irrégulière

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de gel d'image et vérifiez les codes de commande du turbo associés pour voir quand la commande de la vanne d'admission de turbine a échoué.
2. Inspectez le connecteur de la vanne d'admission de turbine pour détecter une broche reculée, de la corrosion ou un mauvais ajustement.
3. Tracez le câblage de commande pour détecter des coupures, des frottements, des dommages dus à la chaleur ou de mauvaises réparations, en faisant attention aux zones proches du turbo et de l'échappement.
4. Le circuit étant isolé conformément à la procédure du fabricant, vérifiez si l'enroulement du solénoïde de la vanne présente un circuit ouvert.
5. Si la vanne et le faisceau réussissent leurs vérifications, testez la continuité du circuit vers le module de commande et inspectez s'il y a un défaut de connexion interne.

Réparations fréquentes

• Remettez en place une broche de connecteur repoussée et fixez le connecteur de la vanne d'admission de turbine.
• Réparez une section de câblage de commande cassée ou endommagée par la chaleur.
• Remplacez le solénoïde de la vanne d'admission de turbine si son enroulement est ouvert.
• Réparez un défaut de connexion interne du module confirmé en utilisant la procédure de réparation du fabricant.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite aux déplacements nécessaires et utilisez une accélération douce car la vanne peut ne pas diriger correctement le flux des gaz d'échappement, provoquant un retard de suralimentation ou une réduction de puissance. Évitez le remorquage et arrêtez-vous si la perte de puissance rend difficile le suivi de la circulation.