P2C3E : Circuit de commande du ventilateur 4

Signification

Le circuit de commande du ventilateur de refroidissement 4 signale un défaut de commande. Le fonctionnement du ventilateur ne peut pas être commandé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le ventilateur de refroidissement 4 est l’un des ventilateurs de radiateur ou auxiliaires du véhicule, et son circuit de commande permet au module de commander son fonctionnement. Ce code indique un défaut dans ce circuit ; le ventilateur 4 peut donc ne pas répondre de façon fiable lorsqu’il est sollicité.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de commande du ventilateur
2. Relais du ventilateur défectueux

Symptômes

• Voyant moteur
• Le moteur peut surchauffer dans les embouteillages ou au ralenti

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et, si l’outil de diagnostic le permet, commandez le ventilateur 4 pour vérifier s’il répond.
2. Véhicule à l’arrêt, vérifiez si les fils et les connecteurs du ventilateur 4 présentent une fiche débranchée, un fil endommagé ou de la corrosion.
3. Vérifiez l’identification du fusible et du relais du ventilateur 4 à l’aide des informations de câblage du véhicule avant de contrôler le circuit.
4. Vérifiez la continuité du fil de commande du ventilateur 4 et contrôlez la prise du relais afin de repérer un circuit ouvert.
5. Contrôlez ou remplacez le relais du ventilateur 4 uniquement si la procédure du constructeur le permet, puis vérifiez que le ventilateur répond à une commande.

Réparations fréquentes

• Rebranchez un connecteur desserré du ventilateur 4 ou réparez le câblage de commande endommagé.
• Remplacez le relais du ventilateur 4 s’il est défectueux, après avoir confirmé qu’il est en cause.
• Réparez toute coupure dans le circuit de commande du ventilateur 4.

Puis-je continuer à conduire ?

Le ventilateur 4 pouvant ne pas fonctionner, le moteur risque de surchauffer dans les embouteillages ou au ralenti, et le véhicule peut passer en mode de puissance réduite. Évitez les embouteillages et les fortes charges, surveillez la température et arrêtez-vous en lieu sûr si elle augmente.