P2A69 : Circuit du capteur de pression à l’entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif

Signification

L’AFCM détecte un défaut générique du capteur de pression à l’entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif. La pression à l’entrée du régulateur ne peut pas être surveillée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Un capteur de pression situé à l’entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif transmet la pression d’alimentation au module de commande du carburant alternatif. Ce code de circuit est enregistré lorsque le module détecte un défaut qui l’empêche de surveiller correctement cette pression d’entrée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de pression défaillant
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé
• Fonctionnement irrégulier ou hésitations avec le carburant alternatif
• Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données de pression d’entrée en temps réel pour déterminer si le défaut coïncide avec un fonctionnement irrégulier, des hésitations ou un changement de mode de carburant.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression à l’entrée du régulateur pour repérer des connexions desserrées, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou une usure par frottement.
3. Vérifiez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur à l’aide des informations de câblage du véhicule et des spécifications du constructeur.
4. Comparez la mesure du capteur au contrôle de pression prescrit par le constructeur ou à une mesure indépendante appropriée, en appliquant la procédure de sécurité requise pour le carburant alternatif.
5. Testez la sortie du capteur et la continuité du circuit afin de déterminer si le défaut se situe dans le capteur ou son câblage.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur du capteur et réparez les bornes endommagées ou corrodées.
• Réparez les défauts de câblage ou de masse du circuit du capteur de pression à l’entrée du régulateur.
• Remplacez le capteur de pression d’entrée si sa sortie ne respecte pas les contrôles du constructeur.
• Corrigez un problème de montage du capteur si l’inspection confirme qu’il est desserré.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut fonctionner irrégulièrement ou présenter des hésitations, et le système peut limiter le fonctionnement au carburant alternatif ou passer en mode de puissance réduite. Évitez les fortes accélérations et la conduite dans la circulation si le moteur fonctionne de manière imprévisible ; faites rapidement vérifier le défaut de pression.